集微网消息，多年来，应商和大工业在中国台湾生产齿轮、工业供应国建轴和其他汽车零部件，重组并供应给特斯拉、设第福特汽车和通用汽车等大型汽车制造商。家工但疫情期间飙升的拉供链美航运成本和地缘政治等因素迫使该公司一些客户重新评估他们对中国台湾的依赖。

为了解决客户对供应链安全的应商担忧，并拉近与北美的工业供应国建距离（北美占其销售额的70%），和大工业2023年9月宣布投资9900万美元在新墨西哥州建厂，重组这是设第该公司在亚洲以外的第一家工厂。

和大工业CEO 沈千慈11月初表示：“我们选择美国实际上是家工一个非常自然的决定。但就成本而言，拉供链美这不是应商很自然，这就是工业供应国建我们这么多年来选择不离开中国台湾的原因。”

在疫情期间，由于货运集装箱和港口工人短缺，和大工业采用昂贵的空运方式向北美运送重型汽车零部件。沈千慈称：“在疫情期间，即使你的产品更便宜，也无法发货。但现在每个人都能接受‘如果你离我近一点，我愿意多花一些钱’。”

据悉，和大工业新墨西哥州工厂将于2024年年初开始建设，并于2025年大规模生产。该公司之所以选择新墨西哥州，是因为与其他州相比，新墨西哥州的成本更低，而且距离美国和墨西哥的客户更近。目前，美国和墨西哥都在加快建设电动汽车供应链。

沈千慈表示：“在工厂开始运营的前几年里，美国的产量将公司总产量的5-8%。新墨西哥州将提供300万美元的资金，加上潜在的税收抵免。”

虽然和大工业在美国设厂的成本更高，但沈千慈指出该公司在规模、垂直整合和专业知识方面的优势。另外，沈千慈称：“美国的通货膨胀削减法案也将有助于缓解成本压力，因为美国政府鼓励电动汽车制造商在国内采购零部件。”

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