7月30日,零下经过近四年的度穿高寒地区施工,国家“十三五”重点工程建设项目、越多牡丹江至佳木斯高铁七星峰隧道顺利贯通,个生为年末完成全线铺轨任务奠定了基础。态景铁长此举刷新了在我国最东部、区们最北部高纬度高寒地区开展高铁建设的何建寒高新纪录。
隧道贯通现场。成最李丽云拍摄
牡佳高铁七星峰隧道位于黑龙江省佳木斯市桦南县和双鸭山市集贤县境内,北高穿越黑龙江省七星峰国家级森林公园和七星峰省级地质公园以及东北虎自然保护区;全长10291米,零下最大埋深423.5米,度穿地质构造复杂,越多岩层风化程度高;涌水量极大,个生最高日涌水量达8万立方米,态景铁长四年大概涌出近四个西湖的区们水;地处高寒,最低气温零下42°,属于一级风险隧道,是牡佳高铁全线难点工程和控制性工程,也是我国在建最北高铁及黑龙江省在建的最长隧道。隧道由中国铁路设计集团有限公司勘察设计,由中铁一局集团公司承建。
高寒低温、岩层古老善变、涌水量巨大、穿越多个生态景区,这些犹如一个个虎视眈眈的拦路虎,挡在隧道施工面前。重重障碍之下,施工方和设计方如何攻克技术瓶颈,建成最北高寒长隧?
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