当前市场中，部分碳酸锂贸易商存在低价抛货行为
近日，当前市场依旧延续了此前的弱势局面，正极端部分大厂因自身订单亦存在被电芯厂减量的情况，对锂盐整体承接力度有限，价格下跌行情下采买意愿偏消极。供应端，近期虽有部分盐湖及江西冶炼厂排产有所下行，但在行业整体库存依旧偏高、部分大厂存在放货预期且进口量处于高位的情况下，市场流通量依旧远高于下游实际需求，供过于求的供需格局维持，部分冶炼企业出货较难，报价普遍下行。值得注意的是，当前市场中，部分贸易商存在低价抛货行为，但由于该类型订单整体规模相对较少，且通常存在多个品牌货源混杂情况，实际使用及出售较难，因此虽在一定程度上放大了市场的看跌情绪，但整体对市场价格影响力度有限。（SMM）
集运指数期货11月的回调期基本结束，关注12月的现货强势期
11月内，缺乏货量支撑下，指数在涨价后的回调是可以预见的，眼下的市场可能对于这一回调较为敏感。我们预计在12月4日前，SCFIS指数可能不会向下突破750点（12月4日的指数或以企稳，小幅上涨收场）。
在12月1日生效的第二轮涨价后，运力排名前三的班轮龙头（MSC、马士基、达飞）全部宣布在12月中旬生效第三轮涨价。相较于第二轮的价格，第三轮涨价幅度大致在5%~10%间。
由于12.4标的指数的样本区间中绝大部分船期安排在11月，故12.4的SCFIS将不会完全兑现第二轮涨价。类似于本月，第二轮涨价将在12.11的SCFIS上兑现，高度可能突破900点。第三轮涨价则更多体现在12.25发布的SCFIS指数上，其高度可能在950~1000点，甚至存在突破1000点的可能。
同时，第三轮涨价对于3、4月的终点预期也有着影响。第三轮涨价或明显延长运费现货市场的强势期，这一强势期可能持续到1月中下旬的春节假期前。自然，强势期的延长意味着可供运费下跌的时间缩短，3、4月的终点预期可能高于眼下市场的普遍悲观预期。我们目前预期届时的现货均价可能在450~550$/TEU或900~1000$/FEU的大致区间。（大致对应600±40点的SCFIS）（中信建投期货）
责任编辑：张靖笛
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