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　　中评社北京7月13日电／据大公报报道，邮轮业因疫萎综合《华尔街日报》、靡嘉《卫报》、年华彭博社报道：在疫情期间，抛售许多国家拒绝外国船只泊岸，邮轮业因疫萎导致目前全球仍有20万船员滞留海上，靡嘉其中约有8万都是年华菲律宾人。　　许多船员都是抛售合同制，在合同期间之外（即滞留期间）没有任何工资，邮轮业因疫萎只能在狭小船舱中自我隔离，靡嘉有些船员出现症状也无法得到救治。年华目前已有数名船员自杀，抛售他们还发动了绝食运动和多次抗议，邮轮业因疫萎其生理和心理问题皆引发关注。靡嘉　　27岁怀有身孕的年华南非船员尼思林（Karika　Neethling）表示，在过去三个月，她所在的地中海邮轮试图安排外国船员回家。但由于疫情期间，许多国家拒绝外国船只泊岸，严格边检，大减航班，公司在后勤安排方面遇到重重障碍，船员只能滞留船上。尼思林表示，“我感到十分抑郁，一度以为将不得不在船上产子。”　　尼思林并不是个案，在她最终回到约翰内斯堡时，还有20万船员在海上漂流。国际航运工会的主席波尔松6月23日表示，在疫情之间，全球每月约有10万船员进行换班，“现在我们有20万船员漂流，这也意味着有20万船员正在陆地上等着上船工作。”目前，菲律宾等12个国家发表联署声明，呼吁国际社会关注滞留船员。　　加州大学柏克莱分校心理学系的学者柯林斯指出，滞留船员所经历的不确定感和无助感很可怕，任何人都会焦虑，其生理和心理问题皆值得关注。　　另据美国疾控中心（CDC）数据，在美国海域内邮轮新冠肺炎确诊病例中，船员所占比率超过69%；在疑似病例中，船员占比也高达71%。　　分析指出，大部分邮轮都在今年3月和4月放乘客下船，但船员却无法顺利回家，最终导致患病人数超越乘客。

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