中新网重庆8月11日电 (韩璐 李绿桐)中国铁路成都局集团有限公司11日发布消息称，新建线重新建渝怀铁路二线重庆境内的渝怀运营涪陵至中嘴段开通运营，首趟K585次列车于10日23时33分从涪陵站驶出。铁路

　　渝怀铁路二线是庆境在渝怀铁路单线旁边增建第二线，在重庆枢纽与成渝、涪陵襄渝、至中嘴段渝黔铁路相通，开通向东南在怀化与焦柳、新建线重沪昆铁路相连，渝怀运营是铁路西南地区与中南、华南、庆境华东地区客货交流的涪陵便捷通道。渝怀铁路二线全线开通后，至中嘴段将进一步完善西南铁路网布局，开通有效缓解川渝地区东出铁路对外能力的新建线重紧张状况，对促进区域经济交流和旅游业发展，推动武陵山区脱贫攻坚、川渝地区经济发展等具有重要意义。

　　据介绍，渝怀铁路二线涪陵至中嘴段全长约74公里，为国家I级铁路，设计速度120公里/小时，本段线路设涪陵、白涛、白马、新白马、土坎、武隆、中嘴7个车站。其中，新白马车站为新建站，其余车站为既有车站升级改建，同时关闭磨溪和白沙沱2个既有车站。该段线路共有桥梁26座、隧道19座，桥隧比达89.5%。工程于2015年底开工建设，2020年6月完成线路铺架，7月24日开展静态验收，7月27日进入动态检测阶段，8月10日开通运营。

　　据中铁二院项目总体负责人姚向奎介绍，本段地形地质构造复杂，不良地质发育多，施工安全风险高，沿线穿越了乌江峡谷区、武陵山谷地区、溶蚀丘陵、溶蚀槽谷区。为应对不良地质条件，全线多采用“桥隧代路”方式修建，桥隧比例高，新建的白沙沱隧道、新武隆隧道、涪陵乌江右线大桥“两隧一桥”尤为典型。

　　据悉，渝怀铁路二线重庆至涪陵段已于2013年12月开通，中嘴至秀山段建设正按计划有序推进。

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