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复兴号飞驰在世界屋脊上

[休闲] 时间:2024-03-28 18:34:07 来源:蓝影头条 作者:娱乐 点击:174次

6月25日10时30分,复兴一辆复兴号列车缓缓驶出拉萨站,号飞向林芝市进发。驰世

经过6年多的界屋脊上建设,西藏首条电气化铁路拉林铁路建成通车。复兴

试运行的号飞复兴号列车驶出拉林铁路的嘎拉山隧道(6月16日摄)。新华社记者 普布扎西 摄

飞驰于其上的驰世复兴号列车,实现了对31个省区市的界屋脊上全覆盖。

曾经,复兴进藏道路难,号飞甚于蜀道难。驰世

在青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的界屋脊上谷地,面对3000米以上的复兴海拔和极其复杂的地形地质条件,修建一条铁路更是号飞难上加难。

试运行的驰世复兴号列车行驶在桑日县境内(6月8日摄)。新华社记者 普布扎西 摄

如今,在建党百年之际,世界屋脊再添新“天路”,其背后是国家综合国力的强大支撑。

先后13万名建设者,攻克一系列全国性、世界性罕见难题,创造了高原铁路建设的奇迹。

这是一张拼版资料照片,左图为:中铁十一局工人在拉林铁路昌果特大桥进行铺轨作业(2018年10月16日摄);右上图为:建设中的拉林铁路(2018年10月16日摄)。右中图为:施工人员在拉林铁路贡嘎雅鲁藏布江特大桥上铺轨(2018年11月26日摄);右下图为:一名施工人员在拉林铁路贡嘎雅鲁藏布江特大桥施工现场吃午饭(2018年11月26日)。 新华社记者 普布扎西 摄

在环境保护上,拉林铁路环保投资约12亿元,高于同期建设的铁路,有效保护了雪域高原的青山绿水。

百年期盼,一朝圆梦。

列车在山南站停靠时,当地群众在站台跳起卓舞庆祝(6月25日摄)。 新华社记者 晋美多吉 摄

这条崭新的“天路”,全线16次跨越雅鲁藏布江,建成47座隧道、121座桥梁,连通万壑,雄伟壮观。

拉林铁路是一条“团结线”。沿着昔日的茶马古道,拉林铁路结束了藏东南地区不通火车的历史,紧密与祖国各地的联系,促进各民族交往交流交融。

西藏首列复兴号的列车员在进行当地服饰表演(6月25日摄)。 新华社记者 普布扎西 摄

拉林铁路是一条“幸福路”。铁路的开通,提升了拉萨—山南—林芝旅游环线交通运输的稳定性和通达性,年货运能力可达1000万吨,将为藏东南各类物资运输提供有力支撑,推动西藏实现高质量发展。

复兴号高原内电双源动车组抵达林芝站,乘客陆续下车(6月25日摄)。 新华社记者 觉果 摄

飞驰在雪域高原上的复兴号,恰如眼前的社会主义新西藏——让“幸福的歌声传遍四方”!

【点击链接,阅读详版】

世界屋脊进入“复兴号”时代——写在拉林铁路开通运营之际

文字记者:罗布次仁、翟永冠、刘洪明、张兆基

视频记者:董琳娜、旦增尼玛曲珠、李桢宇

海报设计:赵丹阳

新媒体编辑:王丹


(责任编辑:知识)

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