中欧班列   （网络图）

　　随着“一带一路”建设不断推进，年中年列我国与欧洲及沿线国家的欧班经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，达每的数贸易通道和贸易方式不断丰富和完善，将目为中欧班列带来了难得的年中年列发展机遇，也对中欧班列建设提出了新的欧班更高要求。

　　年运行将达5000班列

　　目前国家发改委对外公布了《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》(下称《规划》)，达每的数全面部署未来5年中欧班列建设发展任务。将目这是年中年列中欧班列建设发展的首个顶层设计。

　　中欧班列(CHINARAILWAYExpress，欧班缩写CRexpress)是达每的数由中国铁路总公司组织，按照固定车次、将目线路、年中年列班期和全程运行时刻开行，欧班运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的达每的数集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。

　　《规划》提出，到 2020 年，基本形成布局合理、设施完善、运量稳定、便捷高效、安全畅通的中欧班列综合服务体系。中欧班列年开行 5000 列左右，回程班列运量明显提高。

　　这一数据将是目前的的数倍。

　　数据显示，铁总的中欧班列自2011年重庆首度开行，短短几年间，班列数量呈现爆发式增长。截至 2016 年 6 月底，中欧班列累计开行 1881 列，其中回程 502 列，国内始发城市 16 个，境外到达城市 12 个，运行线达到39 条，实现进出口贸易总额约 170 亿美元。

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