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汽油需求改善不足 柴油逢高需求走弱

[百科] 时间:2024-03-19 22:03:27 来源:蓝影头条 作者:热点 点击:67次
【文章导语】

近期国内汽柴油需求整体偏弱,汽油逢高需求降温,需求需求终端加油站以及工矿单位对汽柴油需求阶段性走弱,改善主要消化前期库存,不足小单成交为主。柴油

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近期加油站以及终端用油单位需求清淡,逢高刚需小单补货为主,走弱投机性需求降温,汽油持货商出货意愿较强倾向落袋为安,需求需求整体需求探顶走弱,改善中下游处于消化前期库存阶段,不足短期需求前景较为谨慎。柴油

国际原油高位震荡 投机贸易需求降温

国际原油成本方面,逢高上周国际原油结束2023年以来最长的走弱周线七连涨,因市场担心中国下调关键利率的汽油幅度不足以重振经济复苏,加上美国银行业评级下调,加剧了风险担忧情绪,全球经济增长前景令国际油价承压,上周原油一度录得三连跌,但随后因美元走软以及中国央行寻求更加广泛的经济刺激措施,加上美联储和投行不再预计美国经济衰退,国际原油在80美元/桶附近有支撑位。

两大原油指标在80美元/桶上方波动,炼厂加工成本较高,但是汽柴油批发价格高企导致地炼裂解价差相对偏高,在利润表现相对乐观的前提下,炼厂降价促进销量以平衡利润指标的可能性较低,因此中下游补货成本较高,投机贸易需求受挫,引发逢高避险偏好情绪增强。据卓创资讯统计数据显示,截至8月18日山东地炼汽油月度平均裂解价差在2850元/吨,相比月初低点上涨200元/吨,山东地炼柴油月度平均裂解价差在2657元/吨,相比月初低点上涨139元/吨。

汽油需求改善不足 柴油逢高需求走弱

汽油方面,一方面,2023年夏季暑期国内旅游需求达到了过去五年来的最高点,自驾出行频次增多以及出行半径拉宽,夏季处于驾驶季高峰,且高温天气空调耗油增多,但是汽油需求并未出现实质性改善,多因汽油消费逐渐达峰缺乏增量以及替代能源冲击,最新的数据显示新能源市场仍然处在快速增长阶段,2023年1-7月新能源汽车累计销量452.6万辆,同比增长41.7%,市场占有率达到29%,伴随着渗透率进一步扩大,传统汽油消费量持续弱于预期且加快达峰速度;三是自7月份以来汽油价格持续处于高位震荡运行阶段,加油站逢高入市情绪仍然谨慎,库容维持相对合理库存水平,8月份主营单位对地炼外采汽油92#需求萎缩,外采支撑欠佳。

柴油方面,投机性买入随着价格暂时逢高见顶结束,此前逢低大量买入导致下游库存偏高,高库存影响了短期供需节奏和情绪变化。当前柴油处于刚需按需采购阶段,需求节奏较为平稳,相比上月需求处阶段性走弱预期。7月份制造业采购经理指数(PMI)继续小幅回升,但宏观景气度不高。尽管生产经营活动有恢复,但是需求不足的问题较为突出,大宗商品活跃度欠佳。北方地区近期降雨偏多,受天气影响以及高温天气仍未完全褪去影响,户外工矿基建行业开工负荷提升有限,整体用油需求仍不景气;南方地区休渔期结束,各海运恢复生产作业,对柴油需求有所回升,但是由于船运对柴油需求占比相对较低,缺乏实质性提振;物流运输景气指数维持在扩张区间,但是整体物流用油需求趋稳,物流行业处于稳定运行态势,对柴油需求带动作用不足。

大单成交转弱,主营以及贸易商观望心态加剧

截至8月18日当周,山东地炼汽油平仓以及外采累计成交量在8.1万吨环比上周下滑5.81%,柴油平仓累计成交量3.55万吨环比上周下滑76.72%,大单成交转弱,基本为按需补货或是空头回补仓位为主,新增计划量较低,业者观望心态较浓。累计成交方面,截至目前8月份山东地炼汽油平仓累计新单成交量在24万吨,柴油平仓累计新单成交量在34.3万吨,预计汽油突破上月水平,柴油略高于上月水平,整体成交变化有限。

短期需求修复向好承压 “金九银十”或弱于预期  

短期汽柴油需求或维持偏弱趋势,秋季汽油需求下滑,车用空调使用率下滑,加上暑期面临结束自驾出行旅游减少,汽油需求支撑较弱,柴油方面终端用油单位需求存好转预期,但是去库存阶段性需求修复向好的空间有限,需求增量或将不足。加上此前消息面三季度成品油出口配额较高透支部分行情,消息称三季度成品油出口配额延迟发放以及发放额度低于此前预期,四季度暂无新增配额计划,因此在出口利润维持高位的情况下,缺乏出口配额支撑预计对成品油需求减少。

价格走势方面,因零售端以及终端单位接货能力不高,加上供应端较为充足,预计汽柴油高位继续反弹压力位较大,但是原油以及汽油料成本坚挺以及去库存阶段库存逐渐下滑,价格高位回调空间有限底部仍有支撑,9月份汽柴油价格高位整理震荡运行,柴油随原油波动运行为主,汽油走势相对平稳。

(责任编辑:休闲)

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