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坚守极寒 沈白高铁施工忙

[热点] 时间:2024-03-29 16:05:30 来源:蓝影头条 作者:热点 点击:76次

原标题:坚守极寒 沈白高铁施工忙

寒冬腊月、坚守极寒滴水成冰。沈白施工中铁二十三局集团沈白高铁项目部延长“施工季”,高铁冬闲变冬忙,坚守极寒全力以赴推进隧道工程施工进度,沈白施工用实干搅热高铁施工火热之冬。高铁

1月15日时值“三九”,坚守极寒在沈白高铁吉林段TJ6标隧道施工现场,沈白施工一幅争分夺秒、高铁干劲十足、坚守极寒如火如荼的沈白施工冬施场面映入眼帘。全长11.3公里的高铁长青隧道是沈白高铁第二长大隧道,也是坚守极寒全线的控制性工程之一。其中,沈白施工长青隧道1号斜井正在清表作业。高铁此时天寒地冻的长白山腹地冻土层达1.8米左右,开挖过程中,挖掘机的铁铲与冻土块“硬碰硬”,犹如两件冷兵器在较劲,尽管已竭尽全力,可日挖方量仍不足夏季的一半。加之积雪碾压后的道路光如镜面,自卸车的运输进度受到影响。项目部及时优化施工方案,增加人员和设备投入,充分利用中午气温偏高时段,全力以赴组织高效施工作业,为导向墙模板支护赢得了时间,顺利推进导向墙浇筑及超前大管棚钻孔顶管施工进度。笔者在现场看到,第一根管棚正在钻孔作业,由于覆土较薄且岩层松软进尺施工受阻。分部副经理程正法冒着零下20多度的严寒,与施工队伍蹲守在寒气袭人的潜孔钻机旁,不断调整钻进角度,反复研讨并尝试各种施工方法,最终决定采取短快出、反复出渣等方式获得成功。他们乘胜追击不懈怠,加班加点倒班作业,争取一月末前完成管棚施工,为节后斜井进洞施工创造条件。至此,该标段的最后一个,也是最难啃的一个工作面取得了突破性进展。

洞外冰天雪地,洞内温暖如春。参战全体职工三班倒作业24小时昼夜兼程抢进度,搅动了高铁施工火热之冬的持续升温。赤松隧道出口的 20余名工人正在进行混凝土灌筑作业,拱墙整体一次性灌注,浇筑、振捣及检查模板稳定性等,分工明确、各司其职,流程有序衔接,现场紧张忙碌。10台混凝土运输罐车往返出入,通过地泵输送至灌筑窗口,自下而上,水平分层对称浇筑,附着式振捣器和插入式振捣器振捣施工紧随其后。分部总工程师王维振对混凝土浇筑质量一点也不含糊,紧盯重点层厚不超过40厘米,相邻两层浇注时间不超过1.5小时,从而确保了上下层混凝土在初凝前结合好,不形成施工冷缝。同时垂直自由下落高度控制在2米以内,保证混凝土衬砌内实外美。

“为了确保节点工期,我们不等不靠、抢前抓早按下冬季施工“快捷键”,马不停蹄地转入“火热之冬”会战之中。项目班子成员分工包保进行全过程督导检查,随时解决施工中出现的问题,全力以赴保安全、保质量,不折不扣地兑现节点工期目标”现场督战的项目经理田延巍既兴奋又深感责任和压力。 /p>

中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 通讯员 杨景霜

图片由中铁二十三局集团沈白高铁项目部提供

(责任编辑:百科)

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