云南网讯（通讯员 顾吉华）2月27日，云南勐绿高速李仙江特大桥建设再传喜讯，勐绿5号索塔塔墩第一节墩身浇筑成功，高速为大桥后续的李仙空心墩身开展标准化流水作业，为加快节点循环施工提供了有效保障。江特建设

　　由中铁二局承建的大桥李仙江特大桥为瓶形双塔斜拉桥，桥全长1112米、再传主墩高度为250.18米、喜讯主桥采用（190＋420＋190）米三跨钢混组合梁。云南本次浇筑的勐绿塔墩第一段为4m实心段+2.2m变截面段，共6.2m，高速浇筑时长达30小时，李仙方量共计1810m³。江特建设据悉，大桥李仙江特大桥是再传云南省勐绿高速公路第一控制性工程。

　　李仙江特大桥工程建设地形复杂、交通条件差、施工难度大、工艺复杂、技术要求高。中铁二局自进场以来高度重视大桥工程建设，加大资源投入、精心组织、动态调整施工组织、持续优化施工方案、引进国内先进工艺设备，根据桩基混凝土性能优化配合比，选择最优质的原材料和外加剂，同时采取组织专家组现场驻点指导等措施，全力高效优质推进大桥建设。

　　勐绿高速公路起于西双版纳州勐仑镇勐醒藤篾山附近，经普洱市江城县，止于红河州绿春县城，路线主线全长210.72公里，连接线长约49.33公里，属沿边高速的重要部分，在云南省域高速公路网中将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用。

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