媒体看到的获强文件显示，肯塔基州的持美上周五发布了对电动汽车充电计划的征求建议书，除了联邦政府力推的国肯“联合充电系统”(Combined charging System，简称CCS)外，其定该州还要求在充电站支持特斯拉的为硬“北美充电标准”( NACS )。
文件称：“每个端口必须配备SAE CCS 1连接器。性求每个端口还应能够连接配备符合NACS充电端口的特斯塔基车辆，并为其充电。拉充力支”
CCS和NACS是电标北美地区最常用的两种充电标准，尽管CCS获得了美国联邦政府的准再州大力支持，但特斯拉的获强NACS近来大有一统北美之势。
不仅福特汽车和通用汽车两大老牌车企先后宣布将采用NACS，曾被称为特斯拉劲敌、美国电动皮卡制造商Rivian也于前不久宣布将加入特斯拉充电网络。
此外，CCS充电器的制造商和运营商也纷纷宣布将在其充电站中增加NACS插头。
肯塔基州是美国第一个提出强制要求支持特斯拉充电标准的州，不过得州和华盛顿州此前有过类似计划。
据悉，一些电动汽车充电器制造商和运营商正反对得州的计划，他们致信得州交通委员会称，强制要求充电站采用NACS还为时过早。
今年2月，拜登政府发布了全美电动汽车充电设施网络最终规定，建设充电桩的公司必须支持CCS标准，才能享受到联邦政府的补贴。根据《基础设施法案》，美国联邦政府将投资75亿美元，用于建设全国性的电动汽车充电网络。
不过，美国联邦政府也表示，只要充电站提供CCS插头，即可享受到补贴，这意味着充电站可以同时支持其他充电标准，例如特斯拉的NACS。
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