苏北迎来高铁时代首次春运

　　本报南京1月30日电(中国青年报·中青在线记者 李润文 通讯员 李佃好)时代变迁，无路无网交织着出行的苏北束高幸福。1月21日，迎高运结2019年春运正式拉开大幕，铁时铁情这也是代首苏北城市连云港、盐城迈入“高铁时代”后迎来的次春第一个春运。众多在外奋斗的无路无网苏北青年，今年的苏北束高回家路伴随着青盐铁路的开通，变得更加顺畅便捷。迎高运结

　　对于在中国农业大学读书的铁时铁情张心睿来说，乘坐高铁回家过年是代首全新的体验。

　　1月23日早晨，次春张心睿收拾好行李从学校赶往北京南站，无路无网她将乘坐G481次列车从北京前往盐城市响水县。苏北束高7时25分，迎高运结G481次动车组列车缓缓驶出站台，载着张心睿的希望出发了。

　　想到马上就可以与家人团聚，张心睿颇为兴奋：“坐大巴回家时间长又一路颠簸，飞机票对我们学生来说价格太贵。高铁通车之后，只要5个多小时就能直达家门口，回家之路变得省心了。”

　　车厢外寒风凛冽，车厢内却暖意洋洋，屏幕显示为舒适的20摄氏度——这是回家的温度。

　　徐古轩是中国科学院大学电气工程专业的一名研究生，过去他从盐城去北京，是家人开车送他去南京坐高铁，或者在盐城火车站乘坐普速列车“晃悠”将近13个小时才能到北京。

　　“这次放寒假坐高铁，只花了6个小时就从北京回到家了，整个旅程十分轻松愉快。毕业之后我计划留在北京工作，有了高铁，回家的时间节省了一半还多，跟父母团聚也不再是难事。”徐古轩说。

　　从华北平原到苏北平原，动车组一路疾驰，将原本漫长的旅途大大缩短——这是回家的速度。

　　长期以来，苏北地区五市的高铁“无路无网”，除徐州之外，连云港、盐城等地不通高铁。那时候回家过年的路，是一票难求的煎熬，是拥挤而漫长的考验，承载不动那许多的乡愁。

　　2018年12月26日上午11时30分，一列CRH380B高速动车组缓缓驶入连云港火车站1站台，上下旅客后又继续向南前往盐城北站，标志着青盐铁路正式开通。这一天，连云港、盐城人民期盼已久的“高铁梦”终于实现了。青盐铁路是“八纵八横”高铁网中“八纵”之一沿海通道的重要组成部分，向北与济青高铁、青荣烟威城际铁路连接，向南与在建的盐通铁路、沪通铁路相通。这条铁路通车后，对于众多在外奋斗的苏北青年来说，回家的路将不再漫长。

(责任编辑：探索)