沪机场联络线进入盾构掘进阶段 未来两大机场间用时将缩至40分钟

[时尚] 时间:2024-03-28 23:26:48 来源:蓝影头条 作者:时尚 点击:141次

原标题:沪机场联络线进入盾构掘进阶段 未来两大机场间用时将缩至40分钟

东方网记者刘辉5月6日报道:上海机场联络线迎来关键节点。沪机记者今天获悉,场联场间随着国产超大直径盾构“骐跃号”在梅富路工作井胜利始发,络线市域铁路机场联络线正式进入盾构掘进阶段。进入掘进阶段将缩未来建成后,盾构大机浦东机场和虹桥机场之间的未两用时将缩短到40分钟左右。

“骐跃号”超大直径盾构机是至分钟由隧道股份上海隧道自主研发,直径14.07米,沪机整机总重约3200吨,场联场间总长约99米,络线其中主机长度约16米,进入掘进阶段将缩刀盘切削直径达14.05米,盾构大机最大推进速度为60毫米/分钟,未两能在隧道掘进中实现灵活转弯。至分钟

资料图

作为机场联络线首条掘进的沪机盾构区间,梅富路工作井至华泾站盾构区间全长2183.6米,共计1092环。“骐跃号”今天在梅富路工作井胜利始发后,目前已推进至+4环。

据悉,该盾构机还将穿越2座高压铁塔、虹梅南路高架桥、地铁15号线,以及错综复杂的水务、燃气、电力、通信等管道,并穿越不同复杂土层,施工难度较大。

资料图

针对项目工程难点,“骐跃”盾构设有五大特技——切削系统常压换刀技术、驱动系统高压密封技术、推进系统可重构分区液压控制技术、多手段地面沉降控制技术、辅助系统无轨式车架技术,形成盾构装备可靠切削、高压密封、姿态稳定、风险保障、高效运输五大优势,为市域铁路工程建设保驾护航。

上海机场联络线是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线路之一,全线共设虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9座车站。线路全长68.6公里,逾88%为地下线,是全国首例以地下线路为主的市域线。

据悉,由于机场联络线采用市域动车组,最高设计时速160公里。未来,浦东机场和虹桥机场之间的用时将缩短到40分钟左右。工程预计2024年完成。(刘辉)

(责任编辑:焦点)

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