据《科技日报》报道，众车张依4月份国内汽车市场的企扩产销数据新鲜出炉，数据显示，减后4月份汽车产销分别完成189.94万辆和184.17万辆，年汽能千环比分别下降8.9%和9.5%。车产虽然微增长的众车张依态势已然确立，可是企扩国内外上市车企扩张的冲动依然不减。

报道指出，减后上海大众已相继对外公布了第六工厂和第七工厂的年汽能千投建情况。此外，车产东风日产、众车张依东风悦达起亚(微博)先后宣布大连工厂、企扩盐城第三工厂奠基；丰田也明确表示将继续在中国开设新厂。减后从目前车企的年汽能千产能看，到2015年，车产国内六大整车制造商一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽总产销目标将超过2800万辆，奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨和江淮六大自主品牌总产销目标也将达到1200万辆，4000万辆的年销量都超过现在销量两倍多。

而据毕马威发布的《2012年全球汽车业高管人员调查报告》显示，2011年中国汽车闲置产能高达600万辆，已相当于德国汽车市场的两倍规模，预计到2016年，闲置产能将上升至900万辆。

点评：眼下各大车企大规模扩张，“产能过剩”的警钟提前敲响。数据显示，今年车市仍陷入低迷。原来汽车销量较大的城市，新车销售滞销不前，汽车库存频频“闪红灯”。

为争夺终端的优势，车企频繁开店的步伐并没有停止，对比佛山汽车的销量，去年与前年本地商家实际基本持平，但4S店数量增加却超过20家。4S店在市场激烈竞争中，已成为高风险的行业，这应引起经销商投资者的高度重视。

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