央视网消息：我国高铁首次全系统、中国标准全要素、采用全产业链在海外落地的雅万项目——雅万高铁目前已进入铺轨阶段。作为东南亚首条时速350公里的高铁高速铁路，它都有哪些“中国标准”？

　　从雅加达出发后的进入阶段第一座车站，就是铺轨雅万高铁的哈利姆车站，可以看到，中国标准在车站附近30公里已经铺设了无砟轨道。采用这种无砟轨道就是雅万采用我国自主研发、自主知识产权的高铁CRTSⅢ型板式无砟轨道。

　　中国中铁三局印尼雅万高铁指挥部指挥长张立幸：Ⅲ型轨道板具有结构简单、进入阶段性能稳定等优点，铺轨近年来，中国标准在我们国家的采用郑徐、京沈、雅万赣深等高铁建设中都使用了这种轨道板。

　　雅万高铁采用的中国高铁三大核心技术之一的CTCS-3级列控系统是由中国通号自主研发生产，是高铁的“大脑和中枢神经”，通过无线通信网络及地面无线闭塞中心，实现车地双向信息传输，采用连续速度控制模式，系统满足双线双向运行。

　　印尼中国高速铁路公司(KCIC)工程董事肖颂新：在印尼雅万高铁建设中，成功应用了工程设计、施工装备等一系列中国高铁技术标准，为工程建设顺利推进提供了技术支撑，将进一步巩固我国高铁世界领先地位。

　　雅万高铁全长142.3公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速350公里。建成后，雅加达到万隆间的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

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