中评社北京12月22日电（评论员 乔新生）在今年中的社评世界交通运输大会上，长春轨道客车股份有限公司主任设计师透露，中国正确展路中国已经制造每小时400公里的选择线
高速列车，并且即将在中国铁路线上进行实验。社评这项计划2016年11月正式启动，中国正确展路目标是选择线研制每小时400公里的高速动车。长春轨道客车股份有限公司研制的社评高速动车时速达到400公里，实验速度达到每小时440公里，中国正确展路并且能够在不同的选择线轨道运行，可以直接向俄罗斯提供每小时400公里的社评高速铁路技术。由于采用绿色环保材料，中国正确展路因此，选择线节能明显，社评智能化程度相对较高，中国正确展路与现行的选择线
高速动车相比，无论是安全性还是舒适度都有明显的提高。 2019年12月8日，在第二届浙江国际智慧交通产业博览会未来交通大会上，中国展示了高速磁悬浮列车设备，列车设计运行速度为每小时600公里，已经具备了启动高速列车实验线路建设和后续产业落地的基础。 这标志着中国交通运输发展路线已经形成。未来中国将会依托现有的高速铁路网络，运行每小时400公里的高速动车，并且依靠中国自主研发的每小时600公里的磁悬浮高速铁路，建设中国的磁悬浮高速铁路网络。 中国高速铁路技术起步相对较晚，具有明显的后发劣势。但是，中国铁路部门负责人高瞻远瞩，一方面充分利用中国庞大的市场，集中采购，获得了世界上最先进的高速铁路技术。中国科技人员依靠自力更生艰苦奋斗，在现有高速铁路技术基础之上，克服一个又一个技术难关，形成了中国自己的知识产权系统。 中国生产的高速铁路列车“复兴号”设计和商业运输速度都已经达到每小时350公里。长春轨道客车股份有限公司设计的高速铁路设备可以达到每小时400公里。这对于充分利用中国现有的高速铁路网络，提高铁路运输效率，增加中国客运专线运输能力具有非常重要的现实意义。 此前，俄罗斯曾经与中国签订战略意向书，准备引进中国的高速铁路技术。然而，俄罗斯似乎对中国的高速铁路技术期望值更高，希望中国高速铁路能够达到每小时400公里。在当时的条件下，中国铁路技术人员勇敢地接受挑战，与俄罗斯方面签订意向书。现在看来，中国铁路科技人员胸有成竹，已经掌握了每小时400公里高速铁路运输速度的建造技术。如果中国每小时400公里的高速铁路全面运行，那么，将极大地缓解中国的公路运输系统压力，形成独具中国特色的高速铁路运输系统。如果中国每小时600公里的高速磁悬浮铁路运输系统建成，那么，中国将会成为世界高速铁路运营速度最快的国家。
