针对网约车高额抽成一事，滴滴滴滴官方发表声明称，高额确实存在一部分司机收入占比较低的抽成订单，其中抽成高于30%的为网订单占总订单的2.7%，类似极端情况下的约车业务订单虽然占比不高，但是净利进确实给司机师傅造成了困扰，比较容易被传播，润持让大家以为滴滴的续推抽成都高于30%。

　　滴滴官方表示已在陆续排查出现极端订单的开透原因，尽全力避免极端情况的滴滴出现。

　　近期，高额有司乘反应，抽成滴滴抽成超过30%，为网质疑其抽成过高；此外，约车业务司机端和乘客端价格比例相差过大。净利进滴滴表示，确实存在一部分司机收入占比较低的订单，如顺路单；其中，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，已在陆续排查出现极端订单的原因，尽全力避免极端情况的出现。

　　2020年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。

　　对于有司机提出疑问：滴滴收了“高抽成”之后再补贴司机和乘客，何必大费周章做二次再分配，为什么不直接降低“抽成”？

　　滴滴回应表示，为了激励司机在雨雪天气、早晚高峰、节假日出行高峰、需求旺盛的区域多出车接单，平台会通过补贴激励司机多劳多得、优劳优得。如果完全按照“平均主义”，那意味着失去供需调节的弹性，高峰期和热点区域就更难打到车了。这种分配方式让乘客体验更好，给司机更多保障，努力实现司机、乘客、平台三方正循环。（综合媒体报道）

(责任编辑：焦点)