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| 台“交通部长”王国材。航勤痪春话（中评社 张颖齐摄） |
中评社台北1月3日电（记者 张颖齐）长荣航空子公司长荣航勤不满年终仅有1个月，罢工班王151人于元旦发动突袭、恐瘫
临时请假，节航瘫痪地勤作业、国材航班延误。向资华航子公司桃园航勤也预告不排除发动春节罢工。航勤痪春话“交通部长”王国材表示，罢工班王持续与2大航勤沟通，恐瘫
希望有赚钱的节航母公司帮助子公司，让员工有合理的国材年终奖金好过年，“交通部”会全力不让春节罢工发生。向资 长荣集团旗下的航勤痪春话长荣海运受惠于去年暴赚，豪发45个月年终，罢工班王但同集团的恐瘫长荣航勤年终仅1个月，员工元旦技术性集体请假罢工，后续桃园航勤也酝酿罢工潮，不排除春节、228连假继续罢工，恐影响航班甚巨。 王国材今日于圆山大饭店出席2023台湾灯会记者会，会后受访表示，他这几天有和航勤讨论，民航局也有介入讨论，期待劳资协商赶快落幕，全力避免影响旅客的航班搭乘。 王国材说，过去这2家航勤公司，因疫情关系面临亏损，以致服务也减少，公司是因外部因素，导致营收减少。不过在母公司、集团有赚钱的情况下，应可考量，航勤薪资普遍不高，母公司应对子公司做协助，让员工好过年，努力帮员工，整个沟通协调过程中，双方可以理性。资方要照顾员工、劳方也可提出合理的方案，盼劳资争议赶快落幕，以免影响旅客权益。 王国材提到，“行政院”的公营企业，每年发年终绩效奖金时都有政策性因素，比方台电、中油并不会用亏损来去计算员工的奖金，外部因素不是员工造成的，虽说经费还是子公司出，但有困难、母公司应协助帮忙一下。 王国材说，他和长荣航勤董事长陈有玉沟通很多次，他已把“交通部”的态度表明得很清楚；至于华航子公司桃园航勤，他也跟华航董事长谢世谦谈过，桃勤明天会做出些讨论。他仍强调“集团母公司的年终与子公司年终差太多，可适当帮忙”，“交通部”会全力不让春节罢工发生。 媒体询问，“交通部”下午要与台铁公司谈台铁公司化事宜。王国材说，意见不一样就持续沟通，他认为在推动会报效率还不够高，劳资还是有很多意见，所以有请“交通部次长”直接将台铁工会的意见纳进推动会报中，工会也基于员工权益，希望政府给更多协助。他认为在公司可营运的情况下，可以考量推动公司化，也是乐观的，期待相关董事会、预算等顺利，台铁公司化明年1月1日正式挂牌。
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