今年以来，拓展全国多省出台国Ⅳ标准以下二手车限迁政策，手车受追给二手车市场带来极大冲击。流通传统二手车流通渠道受阻，渠道考验汽车厂家、线上经销商现有的交易二手车置换体系。各大厂家积极应对，平台捧新兴的拓展二手车网络交易平台走进厂家视线，受到热烈追捧。手车受追借助这股东风，流通优信拍、渠道车易拍以及其他具备一定规模的线上二手车寄售平台等新兴二手车网络交易平台，加大了与汽车厂家、交易经销商的平台捧合作力度，业务规模迅速扩大。拓展

二手车网上交易

多地出台二手车限迁政策考验现有流通渠道

2012年，北京二手车成交量达61.88万台，比新车销量高出17.3%，新旧车比例达到1:1.17，这也是北京地区首次二手车销量超过新车。北京的这一数据，极大鼓舞了业内对二手车市场的信心。和北京一样，国内不少一二线城市，主力购车人群已开始变成换购车主，这使得越来越多厂家将置换作为重点打造的业务，通过加大置换优惠政策带动新车销售。而随着置换率高涨以及当地限购政策影响，北京、广州等城市当地二手车市场供大于求，成为二手车源输出型市场。在这些地区，经销商置换回来的二手车除了极少数留下零售外，绝大多数都通过批发形式外销。

然而，进入2013年后，山东、河南等二手车销售大省纷纷出台措施，全境限迁国Ⅳ以下老旧车。广东省也在近日出台政策，规定从4月1日起，广东省内禁止出售国Ⅳ标准以下二手车。记者从广州经销商处了解到，从3月底开始传出限迁政策将出台后，广州地区二手车价格就一直处于波动状态。一家4S店二手车部门负责人告诉记者，“之前我们也是以批发为主，但是可以卖到广州周边城市，物流成本不高。以后只能卖到外省去了。物流成本上升，二手车价格却上不去，就只能压低二手车的回收价格。”

更令经销商担忧的是，未来预计会有更多城市出于环境考虑，出台类似的限迁政策。这极大的打击了经销商对置换和二手车业务的积极性，上述经销商人士就向我们透露，“一旦出现滞销，二手车对经销商的资金、场地、人力都会造成压力。我们现在对3年以上的置换车辆都比较谨慎。”

传统二手车流通渠道受阻，考验汽车厂家、经销商现有的二手车置换体系。如何拓展渠道，帮助经销商实现二手车更高效流通模式，从而带动置换率、提高新车销售、提高经销商盈利能力成为摆在各大汽车厂家面前的一道难题。

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