中评社香港2月1日电／据大公报报道，跳出天星小轮受疫情影响近年累计录得亏蚀，传统去年向政府申请加价一倍。解天局
行政会议昨日通过加价申请，轮困但未有加足，跳出尖沙咀至中环及湾仔的传统航线将加价至约5元。 天星小轮早前向政府提交尖沙咀至中环及湾仔的解天局加价建议，平日成人每程收费5元，轮困与现时港铁尖沙咀往来中环与湾仔单程车费9.7元比较，跳出
天星小轮收费虽较低，传统但港铁无论班次密度、解天局速度，轮困都比天星小轮优胜，跳出即使行会同意其原来更高的传统加幅，票价缺乏竞争力仍难逃亏蚀厄运。解天局 尖沙咀一带的居民已大幅减少，靠本地居民“养活”天星小轮，几乎不可能。疫情爆发前，天星小轮被游客列为必游项目，“本地人＋游客”才能有机会让天星小轮维持收支平衡。 天星小轮不仅仅是交通工具，天星码头更是香港历史悠久地标。要走出困局，便要跳出传统商业思维，既然天星肩负招待游客重任，有关当局可从旅游发展的角度，助天星“挖掘潜力”、提升配套和发挥地标优势营运，不用靠加价来勉强维持。山顶缆车与老衬亭便是可借镜的例子，有规划、有配套、有宣传。
