原标题：全球连线 | “中国造”电动车为什么在这个非洲国家“圈粉”？

在交通基础设施较为薄弱的中国造西非国家加纳，坑洼的全球圈粉路面和拥堵的车流令首都阿克拉等城镇居民头疼。轻便快捷的连线“摩的” 应运而生，当地人称其为“Okada”。电动“摩的非洲”小哥们拉人、送货，中国造穿行在城市乡村的全球圈粉各个角落。

眼下，连线越来越多中国制造的电动电动车正加入这群“摩的”大军，逐渐成为一道亮眼的非洲风景。

10月8日，中国造在加纳首都阿克拉，全球圈粉当地一家公司的连线工作人员在试驾从中国进口的电动摩托车。（

加纳人约瑟夫·科利绍是电动非洲本土电商Jumia的一名快递小哥，每天要在烈日下完成数十份订单。非洲六个月前，公司给他派发了一辆崭新的“中国造”电动摩托车，他觉得自己的工作因此轻松不少。

“这辆摩托车十分小巧，充电方便，比燃油车更好保养，它让我彻底爱上中国制造！”他说。

科利绍所骑的摩托车由加纳当地一家名为“太阳的士”的公司引进。自2019年9月起，该公司开始从中国引进电动汽车、摩托车和三轮车，成为加纳本土市场“第一批吃螃蟹的人”，在当地引起不小关注。

10月8日，一辆从中国进口的电动汽车行驶在加纳首都阿克拉。（

“比亚迪、奇瑞、东风……”提起中国电动车品牌，业务经理尤金·安蓬萨如数家珍，“我们从中国原装进口成车和零部件，既出售，也出租，方式灵活”。

电动车对于许多加纳消费者来说仍属于新鲜事物。在其刚刚进入市场时，不少消费者忧心，驾驶电动车是否会引发触电或者中途抛锚。但随着越来越多的中国电动车投入市场，过硬的质量让他们的担心慢慢消解。

“我们为消费者提供完备的保养售后服务，让他们知道电动车的安全性没问题。” 安蓬萨说，与此同时，与Jumia这样的电商或者网约车公司合作，也进一步提升了中国电动车在市场上的能见度。

10月8日，在加纳首都阿克拉，当地一家公司的工作人员在试驾从中国进口的电动汽车。（

“太阳的士”公司技术专家埃马纽埃尔·弗林蓬说，使用中国制造的电动车“经济成本低”是当地消费者另一个重要考虑因素。在交通拥堵的阿克拉，汽车必须频繁制动，增加油耗。因此，对于不少经济能力有限的加纳消费者来说，电动车无疑是一个好选择。

弗林蓬说，他们看好中国电动车在非洲市场的潜力，但他们在零部件组装上还停留在人工操作阶段，缺乏资金和设备。他们期望能与更多的中国企业合作，实现机械化。

10月8日，在加纳首都阿克拉，当地一家公司的工作人员在试驾从中国进口的电动摩托车。（

加纳政府2020年发布的数据显示，该国每年从国外进口约10万辆汽车，其中90%为二手车。由此带来的污染气体排放给该国环境带来威胁。

安蓬萨说，“中国造”电动车的出现契合了当下环保诉求。“在全球气候变暖的大背景下，我们把目光投向中国，期待中国能用先进科技制造出更多节能环保汽车，带给我们更多惊喜。”（剪辑：刘畅；编辑：金正、刘阳、王丰丰）

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（许正）

(责任编辑：综合)