4月14日，捷豹均否奇瑞汽车董事长尹同跃在直播活动中透露了相关技术的奇瑞最新规划，他表示，认电欧洲两家豪华品牌将用奇瑞平台造高端车，动车"某欧洲豪华品牌"要用星途星纪元的合作技术平台造车，有一家已接近落实签约，传闻另一个海外品牌"也在谈"。捷豹均否

　　随后，奇瑞有报道称，认电捷豹路虎将成为第一家采用奇瑞平台的动车豪华车企，该合作接近谈成，合作捷豹路虎将使用奇瑞汽车旗下星途品牌的传闻混动和纯电两个技术平台。

　　奇瑞集团新闻发言人金弋波今日表示，捷豹均否网上有传言称捷豹路虎是奇瑞合作采用奇瑞平台的豪华车企，此信息不属实。认电捷豹路虎（中国）也否认了这一消息，称消息系子虚乌有。

　　近日，捷豹路虎在中国发布全新揽胜运动版SV车型，并宣布将在奇瑞捷豹路虎国产揽胜极光L车型。此外，捷豹路虎称，揽胜车型也将进行纯电化，意向订单已经开放。

　　值得注意的是，当前合资品牌在中国电动车市场中存在感较低。乘联会数据显示，今年3月，自主品牌中的新能源车渗透率63.3%；主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.4%。

　　为了推动新能源车的发展，外资品牌开始向中国车企寻求技术支持。中国汽车行业正加速从以往通过市场换技术，向着反向技术输出的模式进行转变。目前，已有多家外资车企与本土电动车企业合作。2023年7月，大众汽车官宣入股小鹏汽车，计划借用小鹏汽车G9电动车平台开发大众品牌的电动车；奥迪也将接入上汽智己电动平台。5天后，丰田汽车宣布与广汽达成合作，基于埃安平台开发电动车。2023年9月，长安汽车与长安福特合资组建的新能源汽车公司低调成立。

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