原标题：8号线二期通车后 双地铁口如何抢抓商机？商户们这样说

地铁直达，号线何抢户们商圈的期通重要卖点之一。随着1月2日地铁8号线二期的车后开通，作为8号线、双地2号线换乘点的铁口街道口将升级为双地铁商圈。眼下，抓商该商圈的机商大小商户们都在思考如何抓住这一商机变现交通红利。

人流看似多了，样说实则散了

8号线二期开通，号线何抢户们将为街道口增加南北向地铁客流，期通尤其是车后8号线贯通后连接黄家湖大学城，引流能力备受期待。双地

不过，铁口随着3个新出口在未来城购物公园门前露出，抓商在街道口乐天城经营小吃多年的机商张胜（化名）心里却七上八下。

原本，乐天城门前的2号线B出口是东南向的唯一出口，新地铁开通看似增加客流，但一下多出好几个出口，势必又分走不少人流。王胜郁闷地琢磨几天复又自我安慰：地铁通道一般都是弯弯绕绕的，除了特别恶劣的天气，大家肯定更愿意走地面，“就算分流应该也不会太多吧”。

2020年12月28日，湖北日报全媒记者前往街道口商圈探访，发现王胜的担忧不无道理。在2号线地铁站内，已能看到8号线新增8个出口的标识。记者在未来城门口看到，不到200米的距离内就新增“L、K、N”3个地面出口，均可便捷抵达群光上苑、未来城等居民区。在西面的2号线A出口附近，则规划了“E、F、G、H、J”5个新出口，往来武汉理工大学马房山校区的人群选择这些出口更为方便。

围挡拆除，街边生意渐好

“去年7月门口被围起来后，营业额至少降了3成，自从拆除围挡生意明显好了。”在百果园未来城店，店长如是说。

未来城于2017年10月28日开业，2个月后就因地铁施工遭遇“打围”阵痛。到去年7月，街边商业被围得只剩下一条三四米宽的通道。

2020年12月28日一早，蓉城见面面馆的吕老板就在店门前吆喝客人进店。“开店3年，亏了3年，终于盼到地铁开通了。”据介绍，自围挡拆除后，面馆的日营业额增加1000多元，同比提升20%。

不过，也有例外。优果小镇水果店店主告诉记者，打围“逼”着人流从店门前过，现在门前开阔了，进店量反而小了，营业额不增反降。

未来城购物公园经营方、武汉新潮荟商业管理有限公司总经理陈稷告诉记者，施工打围导致人流量骤减，直接影响商户经营，尽管减免一定租金，仍有部分商户关店离场。“围挡拆除后，商场开始受到品牌商家的关注并进行品牌升级，老乡鸡、虎白料理、潮正和牛肉等都在近期开业了。”陈稷表示，为迎接8号线二期通车，商城正在对入口照明、上下广场地面铺装以及绿植景观进行全面提质改造。

优势叠加才能红利变现

“等8号线二期开通就好了。”这是街道口商圈的老板们面对生意下滑时说得最多的一句话。然而，地铁临近开通，对于生意是否一定会变好，受访的10余个商户又摇摆不定了。

“街道口商圈聚集了新世界百货、银泰创意城、群光广场、未来城、乐天城、流行视窗等6家商场，竞争太激烈了。”人流提升意味着竞争加剧，这让银泰创意城里阿甘锅盔店的关师傅不禁有些焦虑。

此外，双地铁商圈能否带来流量的加乘效应，也存在极大的不确定性。

记者采访了位于另一双地铁商圈的商场负责人。他表示，在商圈的第2条地铁开通后，商场曾做过测算，结果显示新地铁对远途引流的作用并不明显。“武汉的商圈越来越多，交通便利已不是吸引顾客消费的主要因素。”

“如果产品不能吸引顾客，交通再便利也无济于事。”银泰创意城负一楼阿嬷蛋糕店的常老板一语中的。他认为，除非是网红店，否则很难让人专门坐地铁来尝鲜。

流行视窗“Double.L”店主也认为，部分因为疫情而减少外出的消费者们，并不会因为有了地铁就出门购物。

“商圈的交通红利要变现，商家在产品、服务上还得‘有两把刷子’。”群光广场相关负责人告诉记者，8号线二期的开通，确实为顾客提供了交通便利，这是商场非常期待和欣喜的。但对商家而言，入驻品牌、产品品质、客户服务是否对顾客有吸引力才是成功经营的关键所在。

（文\\图 湖北日报全媒记者 肖丽琼 实习生 姜子晗 何孔亮）

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