北京是北京否发展混合动力汽车？发展电动汽车是否应该缩减汽柴油汽车的指标……昨天（23日），在市政协十二届四次会议“坚持创新发展理念着力提高发展质量和效益”专题座谈会上，市长顺北21位委员用100分钟，王安发表真知灼见，采合动积极建言献策。纳混市长王安顺直面委员的力汽提问和质疑，用70分钟回应大家关切的北京热点问题。

　　不采纳混合动力汽车

　　市政协委员张培彤提出，市长顺北目前的王安新能源轿车主要是电动汽车，但是采合动电动汽车的电池在生产和销毁过程中也可能对环境造成污染，政府应对此制定预案。纳混太阳能和氢燃料也是力汽无污染的新能源，是北京否加大对这些新能源汽车的开发和利用。

　　目前新能源汽车无需摇号也不限行，市长顺北可能使本已经拥堵的王安路面更加拥堵。提议政府考虑在增加新能源汽车的同时，减少燃油汽车的数量，保持汽车总量不增。

　　赵建国委员也建议，政府用混合动力或者纯电动车代替传统汽柴油车，并对车主进行相应补贴，同时出台强制性文件，要求污染最严重的公交、出租以及物流车辆全部更换为新能源车，还北京一片蓝天。

　　王安顺表示，这些问题市委市政府都做了研究。我们既要发展新能源汽车，又要力争不要让电池对水和土地造成污染。根据世界经验和北京的特点，北京会一心一意发展新能源汽车，当然新能源不仅是电能，还有光伏。但是，北京不会采纳混合动力汽车。

　　王安顺表示，今年北京增加了新能源汽车指标，总数是6万辆，但是不会用这6万辆新能源汽车抵消6万辆汽柴油车，我们已经压缩到15万辆汽车的指标，里面包括6万辆新能源汽车。改革必须要考虑市民的意愿和接受程度。

　　要把科技成果辐射出去

　　周建和委员提出，我国是制造业大国，但是有40%的制造业是钢筋水泥等高能耗产业。“都说我们是汽车生产大国，但是有几个小东西就是不行，比如，火花塞那个地方就老是堵，前几天李克强总理讲了一句话，咱们连圆珠笔的笔芯都造不出来”。

　　王安顺表示，手机更新换代非常快，汽车80%都国产化。但是，核心技术都不掌握在我们手中。“还有就是我用这支笔。为什么我们连个圆珠笔的笔芯都生产不了？专家说，不要小看这支笔，里面有很高的科技含量，把墨汁灌进去不能挥发，又要保持均匀程度。大家都知道，我们出国旅游都要买很多的东西回来，不是需求疲软，是没有供给更高质量的符合人民意愿要求的东西。”王安顺说。

　　“我觉得我们的起点站位要更高一些，不仅仅是为北京的发展服务，要承担起为国家、为全国服务，要把科技成果辐射出去。”王安顺说。

　　京津冀各项标准要统一

　　李道委员提出，京津冀三个省市之间没有统一的配套措施，导致企业在发展过程中出现了问题。企业都希望把研发总部、金融管理中心留在北京，将物流、制造移到天津、河北发展。在这个过程中，就需要有一个各省市的财政、财税统一的问题。环保问题也如是，各自有不同的环保标准，即便各自执行标准，北京也会受到影响。人才问题也如是，三个省市之间的户口、教育资源、医疗资源不匹配。建议考虑将这三个地方统一标准、统一规划，类似于“特区”。

　　王安顺表示，《京津冀协同发展的规划纲要》已经出台，“‘十三五’京津冀国民经济社会发展的规划”正在编制中，现在就差要有一个统一的标准、统一的政策，有一个好的体制机制，能够把这三家联动起来。比如财税分享制度，如果总部放在北京，河北觉得纳税都在北京，河北就会有意见。“这个方面的政策正在研究中，我看今年上半年就会出台，这样就好办了。”王安顺说。

　　针对治污的标准问题，应该和天津、河北乃至于周边的山东、河南等有关省市建立统一监测网络，污染的标准设定乃至预案的发布内容都应该统一。如果都是严重雾霾，都应该实行统一的单双号，不能这里是单号，那里是双号。（记者崔红 何欣）

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