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| 北环线除可服务古洞北新发展区的港铁居住和就业人口外，亦能释放沿线有潜力作较高密度发展的北环土地。（图片来源：大公报） |
中评社香港12月17日电／据大公报报道，线分
行政长官会同行政会议昨日批准政府邀请港铁，两期开展北环线项目规划及设计。发展北环线全长10.7公里，总造连接东铁线及西铁线，价亿设有五个站，港铁将分两期推展，北环
目标分别在2027年及2034年竣工，线分总造价约620亿元。两期行政长官林郑月娥在社交媒体专页撰文称，发展北环线除可服务古洞北新发展区的总造居住和就业人口外，亦可释放沿线有潜力作较高密度发展的价亿土地，是港铁非常值得投资的基建。 第一期料2023年动工 运房局提交立法会文件表示，北环线第一期工程会先在东铁线落马洲支线上增设古洞站，主要为满足古洞北新发展区运输需求，料2023年动工、2027年竣工，造价约35亿元。铁路通车后，来往新发展区至上水站，车程会由15分钟缩短至3分钟，预计50年营运期内可为公众节省1.35亿小时，经济效益达140亿元。 第二期发展会在西铁线锦上路站及古洞站之间，增设新田、牛潭尾及凹头增设三个中途站。工程将于2025年动工，2034年竣工，造价约585亿元，届时往返元朗或锦上路及古洞之间车程，由60至80分钟缩短至12分钟，50年的营运期内可为公众节省约4.9亿小时，经济效益约为470亿元。 政府已邀请港铁开展北环线项目的详细规划及设计，并将以“拥有权”模式基础上，与港铁就财务安排进行谈判。
