福特烈马姗姗来迟,还能同坦克一战吗?

[知识] 时间:2024-03-28 20:21:15 来源:蓝影头条 作者:热点 点击:140次

    Hello大家好!福特前两年坦克300火了,烈马也让硬派越野这个概念火到了现在。姗姗甚至,迟还带着普通城市SUV也回归了硬朗的坦克直线条。这不仅仅是福特中国市场的潮流,从坦克300诞生时起,烈马人们就总拿福特Bronco作比较。姗姗Bronco在平行进口市场一度供不应求。迟还如果排列一下国产呼声最高的坦克车型,福特Bronco也一定名列前茅。福特今年上海车展,烈马江铃福特展台上,姗姗有了Bronco。迟还前不久江铃福特公布的坦克新产品规划,也让Bronco国产希望大增。那今天我们就聊聊Bronco。福特Bronco的故事蒙迪欧、福克斯、嘉年华是福特欧洲的精神领袖。福特北美的精神图腾就应当是Mustang、F系列皮卡和Bronco。Bronco曾经在福特历史中有着卓越地位。Bronco是啥?大部分平行进口商,都将它称作烈马。其实Bronco更符合野马这个含义。在美国,Mustang是从人类生活环境里越狱,重回野外的马,Bronco则一直自由自在生活在荒野。1966年,第一代Bronco正式诞生。福特初代Bronco的任务很简单:干掉吉普!它是一台尺寸和吉普CJ系列相仿的专业越野车,也是福特SUV的始祖。在SUV这个词诞生前,Bronco已经提出了Sport Utility的概念,就差一个Vehicle。如果按照这个路线发展下来,可能就没有牧马人什么事儿了。但第一代福特Bronco迎来了又一强敌:雪佛兰Blazar。Blazar凭借更大的尺寸,打开了更大的市场。这一强劲对手的到来,让Bronco向着另一个方向发展。从第二代车型开始,Bronco大型化、舒适化。此后的第三代、第四代、第五代车型,都定位于全尺寸SUV。这几代Bronco也直接在F系列皮卡的基础上开发,在生命周期里一直是福特SUV产品线的旗舰车型。新定义下的Bronco更为成功,可以说让美国人的汽车生活,有了一种全新的方式。但这一车型在新世纪到来之时,已经难以跟上节奏。一桩世纪大案,更是让Bronco的故事告一段落:1994年6月17日,超过9500万美国电视观众守在电视机前,观看电视上一场奇怪的追逐。一台庞大、迟缓的白色SUV后面是一字排开的警车。从下午六点,一直到晚上八点,这场追逐才告一段落。白色SUV的车主是美国橄榄球运动员辛普森,而白色SUV正是Bronco。是的,Bronco卷入了美国司法史上有名的辛普森谋杀案里。这段公路追逐成为整个案件里,仅次于庭审的名场面,诞生了Bronco Chase这一历史名词。虽然杀手开什么车,怪罪不到汽车公司头上,但这段公路追逐也暴露出此时庞大笨拙的Bronco,已经脱离于即将到来的又一个新世纪。在辛普森案发生两年后,Bronco正式宣布停产,推出基于F150系列的远征系列作为SUV新旗舰。尽管福特公司一再否认Bronco停产同辛普森案有关,但人民大众还是更愿意相信这才是杀死Bronco的直接原因。今日的Bronco2020年,福特正式将Bronco这一系列复活,复活的Bronco回归初代烈马初心,再度将牧马人视作自己的核心对手,将越野作为自己的核心标签。而且Bronco一经回归,就在北美市场迅速证明自己,如今的Bronco已经发展为一个拥有三大分支的家族。Bronco普通版的Bronco有两门、四门两种车身形式。采用非承载车身,动力有270马力的2.3T EcoBoost四缸发动机和2.7T V6发动机可选,V6最大功率310马力。变速箱可以选7速手动变速箱(6个行驶档+1个专用攀爬挡)与10速自动变速箱。从尺寸、性能、价格,Bronco都对标Jeep的牧马人。Bronco也有非常丰富的配置,这些不同版本在外观上也有着明显差异。基本上,Bronco学习到了牧马人的精髓。在美国,如今Bronco从最基础的Base系列开始,共有8个不同版本可以选择。Bronco RaptorRaptor就是猛禽,这是福特高性能部门为皮卡\SUV产品线打造的高性能车型。Bronco猛禽是在2022年正式推出的,在美国一台Bronco猛禽的售价是普通版最低配的两倍还多。就这还不算终端有着夸张的加价。价高如此,在北美市场Bronco猛禽可是供不应求。虽然贵,而且Bronco猛禽只有四门版,但很值。猛禽版,从内到外几乎脱胎换骨。外观有着F150猛禽类似的夸张风格,硕大的FORD字母车标、夸张的宽体。猛禽版要比普通Bronco宽25cm,离地间隙也比普通版福特Bronco增加了12cm。性能层面,福特称它为“有史以来最强大的福特SUV”, 搭载一台3.0升V6 EcoBoost发动机,福特表示其性能输出超过405马力。福特Bronco Raptor还配备了中冷和进气系统,包含了一种新的Baja模式,保证了发动机拥有独特的声浪,专为高速沙漠行驶设计。各种细节强化数不胜数,底盘几乎全面动刀大改。Bronco Sport虽然顶着Bronco名号,但这是不折不扣的李鬼。同步发售的Bronco Sport本质上是一台造型别致的锐际。不仅仅平台上采用了承载式的城市SUV底子,发动机也低了正经Bronco不止一档。当初有平行进口商引进了一批,到货才发现货不对板,欲哭无泪。不过Bronco Sport倒是压中了近年来城市SUV硬派化风尚,日后或许也有引进可能。面对坦克,有戏吗?目前尚不得而知,引进Bronco的将会是什么版本。国产版的Bronco或许会针对中国市场进行针对性的调整。目前美国市场最入门车型是配置钢圈的Bronco Base,这么基础的车型引入可能性不大。中国版Bronco或许将从对标北美四门版Big Bend配置起步。最低配Base,还是大钢圈呢!目前Big Bend在北美售价为39130美元,约合人民币28万。而根据一般中美汽车价格对比,一般是美国市场售价直接乘以10。也就是国产Bronco价格可能会在30-40万这个区间。目前牧马人售价高达50万,Bronco势必要对牧马人有着不小冲击。甚至,有传言说江铃福特引入的新车型价格都会格外惊喜。从价格、定位来看,Bronco和坦克300肉搏的概率不大。在坦克已经牢牢站住硬派越野流量入口的情况下,Bronco怎么在定价更高的区间实现突破,去直面将要诞生的坦克400、坦克700等可能对手?大家觉得姗姗来迟的Bronco,在坦克面前会有怎样机会?对Bronco自身来说,能不能成功,也是一个微妙的博弈游戏。国外Bronco的成功,离不开改装后市场的强有力支持,也离不开原厂提供的丰富个性化可能。国产的Bronco如果追逐个性,势必流量开口狭窄,如果过于平庸则肯定会在市场缺少号召力。如何在这两者间取得平衡,就看江铃福特对于市场是如何理解了。写在最后Bronco的引入,也体现出福特整体在华战略的转变。前几年,长安福特提出了更福特、更中国的新理念,并通过EVOS、全新蒙迪欧、锐界L等车型践行这一理念。长安福特走向了一条为中国市场开发更适合中国需求的道路。而中国市场需求不仅仅是通过长安福特开发中国市场专属产品,引入市场呼声较高的车型也是重要环节。在海外品牌打动中国消费者越来越难的今天,已经有着成熟口碑的个性化车型,自带文化光环,或许也是合资品牌新的突破点。这也是福特公开表达的愿景,也正是如此促成了Bronco、Ranger等车型落户江铃福特。对于福特来说,在中国生产Bronco也是顺水推舟。引进Bronco血缘关系相近的Ranger皮卡才是战略重点。别看中国皮卡市场规模有限,但在中国生产的皮卡将可以出口到东南亚、澳大利亚、中亚、中东等传统皮卡市场。这也是今年江铃福特与福特合作的重点。江铃福特将出口视作自己销量增长新抓手,福特也将江铃视作自己全球战略中更重要一环。如此,你还期待什么车型进入中国?

(责任编辑:综合)

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