今天下午，交通国务院联防联控机制举行新闻发布会。运输已基交通运输部公路局局长吴春耕表示，部全本畅解决跨省物流瓶颈，国干确保运输通道畅通，动脉可能主要是交通针对前一段时间大家反映比较突出的公路收费站和服务区关停的问题。对这个问题，运输已基交通运输部高度重视，部全本畅国务院联防联控机制印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的国干通知》，交通运输部从4月11日起，动脉成立了公路保通保畅工作专班，交通制定工作方案，运输已基每天开展调度，部全本畅指导各地开展关停收费站和服务区的国干自查自纠工作。

目前来看，动脉已经取得阶段性成果：截止到18日，就是昨天晚上，全国高速公路收费站临时关闭116个，占比1.07%，较前段时间来讲，前期关停的收费站已经有82.89%恢复正常运行。另外是全国临时性关停的服务区，目前还有61个，占比是0.92%，比开展自查自纠前，也就是4月10日，下降83.24%。现在看，这两个比例都已经控制在1%左右，也就意味着全国干线公路的大动脉已经基本畅通。交通基础设施，特别是交通服务的一些场站保持正常运营和开放状态。同时路网保持畅通，也是确保物流畅通，特别是跨省物流畅通的一个很重要的基础。

近一阶段，我们加强对全国路网运行的监测和调度，从近期我们掌握的情况看，受疫情影响和收费站、服务区关停影响，全国高速公路流量同比2021年大幅下降，长三角区域的高速公路流量下降更为明显。以昨天来讲，也就是4月18日，全国高速公路流量总共是2008万辆，2021年为3000多万辆，较2021年下降了39.46%。这当中货车流量664.25万辆，同比2021年下降了8.13%，降幅稍微小一点。长三角的一市三省，主要是上海、江苏、浙江、安徽的车辆总流量是247.76万辆，同比2021年下降了64.99%，降幅还是比较明显。货车总流量是134.01万辆，同比2021年下降20.85%。

从这几天的情况看，因为疫情，全国的车流量，尤其是长三角的车流量比正常要下降，但是随着关停的服务区和收费站的打开，以及各种措施的深入推进，现在全国和长三角地区的车流量，尤其是货车流量在缓慢地上升。

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