红旗H7日前上市 一汽能否圆自主豪车梦?

[知识] 时间:2024-03-29 22:18:28 来源:蓝影头条 作者:热点 点击:183次

红旗H7日前上市 一汽能否圆自主豪车梦?

红旗H7

红旗H7日前上市 一汽能否圆自主豪车梦?

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作为红旗复兴规划中首款面向私人消费市场的红旗高端产品,红旗H7推出3.0L和2.0T两种排量的前上5款车型,售价达到29.98万元-47.98万元。市汽这个价位,圆自创造了自主品牌量产车型价格新高。主豪

与曾经“有品牌无技术”的车梦尴尬不同,红旗H7从概念设计到工程设计全过程自主开发,红旗拥有完全自主知识产权。前上

在近日迎接法国总统等国家外事任务上,市汽红旗已经崭露头角,圆自受到国内外高度关注与好评。主豪在公车采购倾向自主品牌等利好信息发布后,车梦红旗的红旗自主豪车梦正是时候。不过,前上产品核心竞争力不明朗,市汽销售渠道建立需要时间,豪车领域竞争过于激烈,一汽自主豪车梦是否能够实现,红旗品牌是否能再续辉煌?让我们拭目以待。

车型技术全程自主研发

从1958年第一辆红旗CA72问世至今,红旗走过了55年的发展历程。奥迪、福特、丰田都曾是红旗的合作伙伴,但每一次的合作产物都备受质疑并最终被淘汰,究其原因,是由于过去的红旗缺乏深层的自主技术,一味在产品上照搬而不能创新,导致产品无法表达和实现自主豪车应有的尊严和神韵。

痛定思痛之后,2008年,一汽启动第三次红旗复兴战略。累计投入50亿元,车型开发团队超过1600人,单品牌研发达到如此规模,让人看到了一汽打造红旗的实力和决心。

中国一汽董事长徐建一认为,研发高端轿车,是中国汽车工业的一个短板。“要复兴红旗轿车,必要的国际合作是需要的,但一定要以我为主,坚持自主研发、自主创新”。红旗H7就是首款实现了从概念车型到工程设计全过程自主研发的重要车型。据其介绍,“未来五年红旗将陆续投放两款SUV、一款商用车、一款中型礼宾车,向满足多元化消费需求迈进。”

渠道服务遵循豪车标准

好的产品,离不开与之媲美的服务与渠道。红旗上市当天,位于北京金宝街的红旗城市展馆正式开业。金宝街可谓奢侈品汇集地,在此地开设展示中心的,有劳斯莱斯、宾利等超豪华车品牌。入驻后,红旗成为这一汽车圈中唯一的“国车”。

据悉,红旗销售网络依托于一汽奔腾优秀经销商,采用城市展馆形式,逐渐覆盖全国。一汽轿车销售有限公司总经理张晓军分析称:“红旗初期销量不会特别大,因此不可能一下建立像奥迪那样大的4S店。同时,城市展馆相对面积小,更利于在各个城市的CBD商务中心区上线”。目前全国已有9家红旗城市展馆建成开业。

配合销售功能的城市展馆,一汽将在重点城市设立红旗专属服务区,承担售后维修等任务。“无论是销售还是售后服务,都清一色按照豪车标准打造。”不过,这种销售与售后分开的方式,客观上造成了消费者维修保养不方便,市场接受程度让人不容乐观。

目标高远锁定宝马奔驰

从奥迪中方负责人转战自主品牌,张晓军对于市场的研判颇为激进:“红旗的主要市场在私人,必须与宝马、奔驰、奥迪进行残酷竞争,才能真正复兴。”不过,目前可以预见红旗将面临的问题是:产品上线的节奏不能慢;产品力难与宝马、奔驰等全面抗衡;过去有品牌无技术的不良形象需强效扭转;展馆模式造就的销售与售后分离,或将影响豪车品牌的形象。

新华社著名汽车专家张毅(微博)认为,红旗先期必须依靠公务车采购,继而通过示范效应以及本身产品力的提升来赢得市场。

为了跟上市场的发展步伐,红旗产品计划速度惊人:未来5年,将有四款新车上市,其中包括主打私人市场的红旗SUV。不过,与宝马奔驰等品牌相比,红旗产品的核心竞争力尚不明朗。除此之外,如何迅速建立高质量的销售网络,利用好产品与好服务,扭转消费者对自主品牌的偏见,塑造红旗良好的品牌形象,将是张晓军面临的一个难题。



(责任编辑:知识)

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