中国小康网3月16日讯 老马 联邦财政部长克里斯蒂安·林德纳 (Christian Lindner) 有一个使命，德国德国他表示，时间柴油和汽油的政府站却账价格必须再次低于每升2欧元。

德国时间在线报道，补贴不买林德纳为此制定了一个令许多人感到惊讶的柴油计划。国家应给予民众加油折扣，汽油该折扣将从加油站的高涨收费中扣除。Lindner 说每升 30 或 40 美分。减轻加油林德纳周一在推特上写道，民众这减轻了那些依赖汽车的负担人的负担，比改变税法工作得更快，德国德国而且“有利于官僚主义”

加油站经营者对事情的时间看法截然不同。一些人甚至担心强制打折活动会迫使他们倒闭。政府站却账据中央加油站行业协会称，补贴不买对降低燃油价格的柴油一切努力表示欢迎。但是，在加油站给予折扣是错误的方式。与此同时，林德纳反驳了 ZTG 担心加油站必须收集收据并将其提交给国家：政府希望补偿销售燃料总量的折扣。加油站或连锁店显然应该向当局报告他们的燃料销售情况，他们将偿还所授予的折扣总额。

这是很多钱。联邦政府尚未就具体设计达成一致，但林德纳周二已经在莱茵邮报上概述了尺寸。例如，国家补贴可以在有限的三个月内支付。“你可以指望每月每 10 美分 5.5 亿欧元。例如，三个月 40 美分将是 66 亿欧元，”该报的 FDP 老板说。

即使国家根据销售的燃料补偿给予的折扣，计划中的监管也意味着加油站需要付出相当大的额外努力。在行政上，但最重要的是在财务上。公司必须重新编程 POS 系统并提交申请以补偿已授予的折扣。尤其是对于不属于壳牌或阿拉尔等大公司的独立加油站来说，在给予折扣和由国家报销之间的时间变得越来越困难。据 ZTG 董事总经理 Jürgen Ziegner 称，德国 14,000 个加油站中约有 3,000 个不属于供应链。他的协会计算：一个每月销售 300,000 升燃料的加油站将在 4 周后预融资 60,000 欧元。那是“完全不可能的”。

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