中评社北京3月11日电／据经济参考报报道，推进近年来，智慧大城市停车问题日益突出，城市车难停车乱、建设停车难时有发生，破解亟须完善相关政策予以破解。大城　　全国政协委员、市停北京市交通发展研究院院长郭继孚表示，推进目前全国城市车位比严重倒挂，智慧平均两辆车争抢一个车位。城市车难　　公安部统计，建设2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，破解其中汽车2.81亿辆；机动车驾驶人达4.56亿人，大城其中汽车驾驶人4.18亿人。市停2020年新注册登记机动车3328万辆，推进比2019年增加114万辆，增长3.56%。数据显示，我国汽车保有量超100万辆的城市已多达70个。　　郭继孚表示，有些地方路侧和小区停车缺乏管理，造成混乱、拥堵不堪，甚至占用消防通道威胁到城市安全。　　业内人士指出，停车难成为城市发展的痛点。与此同时，停车管理行业集中度低，缺少专业管理模式，停车场的车位周转率不理想，智能化、网联化水平低等都是导致城市停车难的原因。　　有专家认为，面对我国城市停车刚需缺口大、泊位利用率低的特点，“智慧停车”的发展成为解决交通问题、改善人们出行的重要环节。在停车位供需不均衡的常态下，需实现存量盘活，提高停车位的运营效率。　　民革中央指出，推进国家治理体系和治理能力现代化，必须抓好城市治理体系和治理能力现代化。从数字化到智能化再到智慧化，让城市更聪明一些、更智慧一些，是推动城市治理体系和治理能力现代化的必由之路。　　民革中央指出，建设新型智慧城市可以高水平实现和满足人民对美好生活的向往，高效率提高社会治理水平，高质量赋能经济加快发展，增强城市吸引力、创造力、竞争力和应付重大突发事件防控力。　　以北京市为例，北京在增量上通过增加建设立体停车库、新增共享停车位破解供需矛盾；存量上则引入智慧停车管理方式，盘活现有停车资源，北京停车管理水平明显提升。

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