原标题：中欧铁路“东部通道”增至三条 助力国内国际贸易双循环

东北网8月4日讯(记者 孙英鑫)近日，东部通道中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄铁路大桥将全线铺轨贯通，中欧增至加上原有的铁路条助满洲里、绥芬河铁路口岸，力国中欧铁路“东部通道”将增加至三条，内国为沿线国家互利共赢发挥了桥梁纽带作用。际贸

集装箱货场

疫情发生以来，易双中欧“东部通道”口岸作用凸显，循环满洲里口岸中欧班列持续保持高增长趋势，东部通道连续18个月实现单月开行超过200列的中欧增至记录。2021年4月，铁路条助经由满洲里铁路口岸进出境中欧班列累计开行突破万列大关，力国为国内国际贸易双循环提供了有力支撑。内国

铁路口岸

今年以来，际贸黑龙江省始发的易双中欧班列已达25列，同比增长4%，本省货源占比提升至70.7%，班列经满洲里口岸驶往俄罗斯、德国、捷克等国家。据哈欧国际物流股份有限公司相关人员介绍，本地企业搭乘中欧班列出口的货物以机械设备、汽车及汽车配件为主，一季度发运货值近8000万美元，高附加值的产品输出，进一步提升了中欧班列的市场认可度。

据统计，今年上半年，经中欧班列东部通道满洲里、绥芬河铁路口岸进出境的中欧班列累计开行2276列，同比增长42.2%。特别是今年2月份，经由东部通道进出境中欧班列累计开行突破万列大关。

在发挥口岸作用的同时，铁路部门也在深入推进货运提质增效，发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用，有效助力经济社会发展，服务构建新发展格局。开辟绿色通道，应用95306数字口岸，发挥集装箱运输优势，使煤炭、粮食、化肥等重点物资运输得到有力保障。

“经由满洲里铁路口岸的中欧班列，从首列到5000列用了6年多的时间，而从5001列到10000列只用了1年半的时间，特别是去年，中欧班列未受疫情影响，当年开行列数超过了2013年至2018年的总和。”满洲里站相关人员介绍。

记者从铁路部门了解到，目前，经由满洲里铁路口岸进出境的中欧班列运行线已达52条，通达欧洲13个国家。主要集货地包括我国东南部沿海地区，覆盖天津、长沙、广州、苏州等60个城市。运输货物品类也日益丰富，出口货物已拓展至日用百货、电器产品等品类，运输附加值明显增加。从绥芬河铁路口岸出境的中欧班列，搭载的货物有机电设备、汽车配件等，通过俄罗斯，到达波兰、德国、比利时等国家。

近年来，随着“一带一路”倡议的不断推进，满洲里、绥芬河依托区位优势，已发展成为欧亚物流通道上的重要交通枢纽。未来，同江中俄铁路大桥开通后，可将我国东北铁路网直接与俄罗斯西伯利亚铁路相连通，形成一条新的我国对俄国际运输通道，对促进中俄双边经贸发展，推动和振兴东北老工业基地发挥重大作用。（孙英鑫）

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