晚报记者 石凯峰 报道

　　3月10日，携程国务院机构改革方案中撤并铁道部的铁道消息刚传出，3月11日，部撤并后携程就宣布恢复高铁及动车组火车票的重启曾被在线预订业务。据悉，车票携程2011年7月也曾推出过火车票代购业务，代购但于去年4月被铁道部叫停。去年此次重启火车票代购，叫停携程否认其与12306网站有直接合作，携程但表示希望通过试水该服务，铁道呼应铁道部改革。部撤并后业内专家也呼吁，重启曾被铁路部门应学习民航，车票向商业网站放开火车票在线销售权，代购让消费者从中获益。去年

携程预订火车票需加购20元保险

　　记者昨日登录携程旅行网发现，其火车票频道已推出一项名为“铁保行”的火车票预订产品，可在线订购3-20天以内的所有高铁、动车组车票。

　　点击进入预订页面后，用户可自由选择出发城市、到达城市、出发日期及车次，订票流程与12306网站相似，票价也一致。不同之处是，携程可24小时向用户提供订票服务 （12306网站每日23时至次日7时系统维护，暂停业务），但无法查询余票，且每张车票必须搭售一份20元的交通意外保险，这也是携程代购火车票的盈利点所在。

　　相比之下，目前旅客在12306网站购票，某保险公司会赠送一份电子保险，在火车站窗口购票，铁路代销的旅行意外险也只需5元，均比携程便宜。有业内人士预计，携程的订单可能会来自于京沪、京广高铁等线路长、票价高的火车票，而沪宁、沪杭高铁旅客，预计很少有人花几十元买一张车票，再花20元添一份保险。

　　所有车票人工下单，难保成功率

　　另需要指出的是，携程此次重启火车票业务，只是代购，并非分销，其所有票源来自旗下的铁友网，用户在线提交订票需求后，铁友网将人工帮助用户代购，因此无法做到即时出票，也无法保证百分之百的成功率。

　　不过携程承诺，用户下单后，将迅速以短信通知订单结果：产品预售期内，20:00前支付并提交的订单，2小时内通知是否预订成功；20:00后支付并提交的订单，次日13:00前通知是否预订成功。车票预售期外预订，会在进入预售期后第1天18:00前通知是否预订成功。如果订票失败，携程将当日返还所有支付票款。

　　“我们从出票到出保全程电子化，未来还会优化往返订单、退改签服务、中转换乘火车票等电子智能服务。”携程方面表示，等将来技术进一步成熟，还会考虑以 “机铁联运”概念，推出 “火车票+机票”产品，也会探索 “火车票+酒店”等套装产品的可行性，从一站式的角度，向旅客推出更丰富的产品与服务。

　【携程回应】

　　重启火车票业务呼应铁道部改革

　　其实，携程代购火车票，并不是新鲜事。早在2011年7月，携程收购久久票务网（现改名为“铁友网”）后，便开展了高铁、动车票代购业务，当时的盈利点在于每笔订单加收30元快递费。

　　2012年4月初，铁道部叫停第三方代购业务，包括携程、京东在内的电商，均被迫暂停火车票代购服务，为此，不少业内专家炮轰铁道部搞“封闭式垄断”，不利国民旅游福祉和产业发展。

　　此次铁道部被撤消息刚传出，携程网就宣布重启“火车票代购”，颇让人玩味，很多人都猜测今后商业网站代购火车票业务，可能要松绑了。

　　昨天，携程旅行网向本报记者独家回应称，其并没有与12306网站展开直接合作，恢复火车票预订服务，是基于不断提升的旅客需求，呼应铁道部改革。 “作为旅游行业的领先企业，携程期待通过新产品试水，降低市场上电商的学习曲线，共同做大市场。 ”

　　【专家呼吁】

　　放开在线售票权，做活市场

　　今年春运期间，12306网站经受了日均数十亿的点击量，没有出现大规模瘫痪，但部分浏览器厂家推出的“抢票软件”，引发了公众对购票的公平性提出质疑，着实也让关起门来卖车票的“铁老大”急出了一身汗。

　　不少业内专家表示，12306网站独家垄断火车票在线销售业务，是不顺应发展潮流的做法。 “12306网站的硬件水平，尚无法应对类似春运这样的购票高峰，还经常会给用户带来很糟糕的购票体验，如果放开售票权，商业网站凭借自身的硬件优势和运作经验，完全可弥补铁路部门的短板，而且当售票权分散后，各售票网站也会在服务和价格上展开竞争，让消费者最终受益。 ”

　　酷讯CEO张海军也建议，铁道部信息中心应该学习民航，专职做“中航信”，承担后台技术层面的任务，而把火车票销售放出来给几家企业。“可以在全国范围内甄选有资质的销售商。该让企业做的事就让企业做。 ”

　　去年，铁道部某高层还在工作会议上透露，或于2013年春运前推出12306手机购票软件，并在部分高铁线路上启动常旅客计划与积分兑换车票业务。但如今春运已结束一周，这些设想仍是空中楼阁，至少近期内暂没有实施迹象。

(责任编辑：综合)