本报7月22日和6月15日的延长报道

　　石景山

　　“刚在网上新闻评论区提了个建议，交通队就立马儿去现场解决了问题。行人修改醒目他们干事儿可真麻利啊！绿灯利”近期，时间事儿北青社区报石景山版先后接到读者反映的车道三个问题，均与石景山区的标识交通出行有关。在采访过程中，增加真麻记者发现石景山交通支队应对居民的提示通支诉求反应非常迅速，被很多居民点赞。牌交

　　延长行人绿灯时间 不同时段不同时长

　　近日，队干在石景山路古城西街南口发生的延长一起交通事故，一辆小客车司机醉驾、行人修改醒目闯红灯，绿灯利通过该路口时将在人行横道正常过马路的时间事儿三名行人撞倒，造成两死一伤的车道严重后果。该案引起居民广泛关注，住在附近的居民告诉记者，该路口很宽，可行人绿灯只有24秒，过马路的时间很紧。

　　记者到石景山路看到，该路口共有14条车道，粗略估算路面有近50米宽，可谓非常开阔。而南北向行人绿灯只有24秒，有人在等红灯时会先走到机动车道最外侧。而在通过路口时，行人还要避让左转弯车辆，导致人行速度更慢，“年轻人还能小跑着通过，老人就更不方便了。”附近居民表示，这个路口又是行人乘坐公交车必经之处。

　　获知居民反映后，石景山交通支队立即到现场进行查看，随后联系专管信号灯的设施部门对该处的绿灯时间进行了延长设置。

　　在人流量大的早晚高峰时，行人过马路的绿灯通行时间设定为50秒，其他时间则为45秒。昨天上午记者在该路口看到，45秒的绿灯时长，让行人过马路很从容。

　　正对护栏的车道 直行标识线已改

　　7月22日，本报曾以《直行车道正对护栏  好险！》为题,报道了新建好的北辛安路上有一处隔离护栏正对着路口另一端的直行车道，存在较大安全隐患。尤其在夜间行驶时，这种隐患会被放大。

　　在北辛安路有两个路口均存在这种情况，等驾驶员发现直行车道对面是护栏后，能采取的措施很被动且危险，“强行并线到相邻车道，将会违规压到白色实线，突然并线也可能会与旁边车辆发生剐蹭。”

　　采访此事时，记者是以居民身份拨打的石景山交通支队电话，工作人员表示会立即去北辛安路进行查看。就在记者拨打完电话一个多小时后，便接到了该工作人员的反馈：他已去现场查看，确实存在安全隐患，已和负责北辛安路施划交通标识线的单位联系，会马上进行调整。

　　石景山交通支队“接诉即办”，会同相关单位进行研究和调整，在最里侧车道施划导流带交通标识线，实现最里侧车道车辆沿着导流带提前并线到相邻车道，保证行驶安全。报道后没几天，记者再次到现场查看，发现新的交通标识线已“上岗”，解决了安全隐患。

　　限时禁行不明显？增加醒目提示牌

　　另一个例子是，杨庄路限时禁行八个多月，有司机认为限时禁行的交通标识不太明显，导致在此违章的司机不在少数。此事经本报报道后，交通支队听取民意，又增加了一个黄色醒目提示牌。

　　在杨庄路与阜南二街交叉口，两侧分别有左转弯和禁止直行的指示牌，地面上也喷涂有“7：00—19：00左转弯”的交通标识线。但仍有司机认为提示牌不够明显。记者在采访时也确实发现，有些司机“无视”提示牌，在禁行时段“毅然”选择直行，半小时约有七辆车违章。

　　记者将问题反馈到交通支队后，尽管路口已有充分的提示，交通支队在距离左转路口大约二三十米处，又增加了写有“前方限时禁行违法抓拍”几个大字的黄色指示牌。

　　文/北青社区报 胡晓宁

(责任编辑：知识)