济南公交是幻啥颜色的?从最初的土黄色，到后来红色、走黄色、记者交白色、看济蓝色、色彩绿色，幻各种色彩的走公交车都出现过。我们很难用一种颜色来形容济南公交，记者交但是看济我们循着济南公交发展过程中的几个经典画面，去体会济南公交的色彩历史，也从中寻找答案。幻
11月25日，走济南公交580路线开通仪式上，记者交三辆“红墩墩”摆在最显眼的看济位置，这是色彩济南公交开通的又一条小巷公交线路。光彩夺目的小巷公交“红墩墩”无疑是今年济南公交的最佳代表。而作为流动的城市窗口，济南公交曾无数次成为市民关注的热点，它的色彩一直在变。
土色：缴获的国民政府公务车改造成公共汽车
1952年，济南省府前街上人来人往，8岁的陈庆荣跟着父亲从舜井街走到珍珠泉南门广场，这里是“院前”车站，不多时，一辆土黄色的汽车开过来，吸引了众人的目光。
“快看，‘大鼻子’来了。”这辆汽车车头伸出去很长，车尾部还有一个烧炭冒烟的小锅炉，车身写着“济南市内公共汽车”字样，是由济南解放时缴获的国民政府公务车改造而成。
金刚车，利用济南解放时缴获的国民政府公务车作为公交车，是济南公交最早的营运车辆。
汽车推拉门打开，门口站着一位男售票员，售票员头戴蓝色帽子，身穿背带裤，手臂上戴着套袖，肩上背着一个绿色的帆布包，右手里拿着一块小木板，上面有各种颜色的小票，票价不等。
“上车买票了。”“我俩到普利门。”“5分钱一位。”陈庆荣的父亲掏出一角纸币递上去，售票员接过后顺手撕下两张蓝色的小长条票，票面写着“伍分”字样。
车厢里是供乘客坐的原木色连椅，分左右两边，前后总共5排，中间有走道。陈庆荣跟着父亲找了两个空位坐下，车辆速度不快，路上摇晃颠簸。
不多时，售票员报站：“普利门到了，到普利门的请下车。”陈庆荣跟着父亲走到车门口，售票员检票后下车。
下车后，父子俩到普华鞋店买上一双布鞋，返回时没舍得再花钱坐车，步行回家。
在济南公交史馆，陈庆荣讲述他与济南公交的故事。
新中国成立初期，济南公交仅有两条线路，分别是从省政府到纬十二路、从大观园到小清河。当时由于油料供应不足，部分汽油车改造后烧木炭或煤炭。20世纪60年代初，在国家经济困难时期，为了解决油料紧张的难题，济南公交人还成功改装以沼气为燃料的公共汽车。当年在参加山东省技术革新展览时，毛泽东主席乘坐了这辆沼气车。
济南解放之后济南市民第一时间坐上了公交车，这很难得。谈到如今公交车变化，陈庆荣感慨万千，“从8岁到现在，每天都离不开公交车，公交车从过去烧煤到现在使用清洁能源，从购买公交车票到数字化刷卡，从摇摇晃晃的老式车辆到现在舒适整洁的宽敞车厢，公交车的升级换代让我的生活更美好了。”
彩色：挤公交是常态，一辆车乘坐过百人
“老师，再往里站一步。”济南百货大楼公交站点，上完乘客后公交车门关不上，公交驾驶员孙旭艳催促站在车门处的乘客往车里再挤一步，然后她用手一推，车门“呱嗒”一声关上。孙旭艳绕回到驾驶室门上车继续运行。
这是20世纪90年代后期的一个晚高峰，济南101路公交车是14米长的“大通道”车。从第一站甸柳庄就上满了人，到达青龙桥时乘务员特意数了数发现乘客已经超过110人，车上乘客塞得满满当当。两位乘务员已将投币箱里的钱往里塞压多次，箱口的钱几乎要掉出来。
101路公交车经历不同车型和颜色变化，曾经的车身广告更是色彩多样，留下一段时代的记忆。
“老师，上不来了，咱坐下一辆?”孙旭艳劝说乘客。两趟车发车间隔2分钟，101路车一辆车接着一辆车进站，但是人总也拉不完。在私家车普及之前，作为市民出行的主要交通工具，101线路上60多辆车不断运行仍不能满足要求。
1999年，泉城广场建成，每逢周末这里人山人海，乘坐101路车更挤了。忙碌的不仅有车，还有公交驾驶员。孙旭艳记得，驾驶员来不及吃饭，往往是到了终点站，吃上几口，接着出发;第二次到终点站，再吃几口，又出发了。
市民张女士对这一时期印象深。“当时最期盼的就是快过年的时候，妈妈带着我乘坐101路，逛人民商场、百货大楼买年货购新衣，从车窗向外看去到处是忙碌的身影，车上挤满了提着大包小包忙年的人，大人小孩脸上都洋溢着幸福与满足。虽然之前物质生活比现在匮乏，但是幸福反而更加简单，仅仅只是妈妈带着乘坐一趟车，也变成一帧帧幸福的剪影，每当看到101路经过总能想起那段美好时光，感觉既温暖又亲切。”
和其他线路公交车同样，这个时期的101路公交车经历绿色、白色、蓝色等颜色变化，尤其是车身广告更是色彩多样，留下了一段时代的记忆。
1977年1月1日济南市第一条无轨电车——电车1路(今K101路的前身)建成通车，该线路由工人医院至荣军医院，全长11.2公里，因为有两条长长的线连接线网，人们形象地叫它“大辫子”。当时的电车1路是由两节车厢组成的一种大运量公交车，被称为“大通道”，是普通公交两倍长，有效提升了运力。1992年电车1路改名101路。伴随着济南发展建设，为满足市民出行需求，101路线路不断延伸。2011年3月，101路首部双源电车投入运行。2018年8月，济南最后21辆老旧“大辫子”电车退出了历史舞台，全部更换为带空调的新电车，既可在线网上运行，也可在没有线网的路段用纯电模式运行。
1977年1月1日济南市第一条无轨电车——电车1路(今K101路的前身)建成通车时的场景。
“欢迎乘坐24小时K101路，方向：甸柳庄。请将钱币展开，自觉投币，有序登乘。”自2019年11月22日起，K101路开始24小时运行，全天不打烊。
2022年8月，孙旭艳退休，她的徒弟们仍然坚守岗位。K101路连接着济南经四路、泉城路、解放路等区域，途经大观园、趵突泉、泉城路、贵和购物中心等多个大型商圈和旅游景点，是济南市民东西流动尤其是助力夜经济发展的重要线路。
暖色：乘客送红袜子感恩公交服务
八旬的赵奶奶独居。2020年1月24日，农历大年三十，赵奶奶忽然想起来还有几样东西要购置，她坐上了K13路公交车。“大娘，要出门啊!”“我再去办点年货。你们上班，没时间忙活家里!”“看着你们忙年，我们也高兴。”公交驾驶员和上车的赵奶奶简单交流。
赵奶奶坐在车上，想到公交驾驶员过年不能陪伴家人而是坚守岗位运送乘客，她顺手摸了摸口袋，发现平时常备的感谢卡片没有带在身上。“坏了，忘了带了。下次吧!”赵奶奶心想。此后她一连几天为没能送上感谢卡而遗憾。
因为新冠肺炎疫情暴发，也因为腿脚不便，此后赵奶奶出门少了。当年8月25日，济南大厦公交站，K13路车进站停车，拄着拐杖的赵奶奶赶上去，向驾驶员扔了一个红色塑料袋，嘴里说着“有信，里边有信”，随后就转身离开。公交驾驶员回到车队打开塑料袋一看，里面有一封手写的感谢信、3张感谢卡和13双红袜子。
赵奶奶在感谢信中说，她经常乘坐公交车，因为腿脚不便，驾驶员经常会特别照顾一下，她马上要住进养老院，以后不会再乘公交车，为表感谢，想到了送红袜子和感谢信的方式。因为赵奶奶在信中没有透露姓名，大家此后亲切地称她为“红袜子奶奶”。
曾收到赵奶奶感谢卡的K13路驾驶员曹林东说：“‘红袜子奶奶’的回馈对我们促进很大，如今一看到老人上车，我们不自觉地就想多照顾一下。”
K13路公交车所在车队驾驶员以年轻人为主，而约80%乘客是老年人，车队持续开展爱心敬老活动。车队所在的白马山公交车场站旁边是井家沟集，每逢五天一次的集市，乘客乘车集中。2020年3月起，为保障乘客有序乘车，车队管理人员和在场站休息的驾驶员集市这天到公交站点执勤，他们在车门前站成两排，帮助乘客把赶集买的大小包裹送上车。后来，车队专门改造了该公交站台：从马路到站台的台阶设置垫板，方便小推车上下;站台上设置12米长的护栏和遮阳棚。后来，车队成立爱心志愿服务队，五天一次到站点执勤。
每逢井家沟集，济南公交“红袜子”爱心志愿服务队都会到集市附近公交站点执勤。
2021年10月，K13路公交车所在车队得知赵奶奶去世的消息后，决定将这支志愿服务队命名为“红袜子”爱心志愿服务队，传承敬老爱老的精神。如今，这支志愿服务队的爱心服务持续开展。
济南公交以服务享誉全国，每天在公交车上发生的爱心传递故事层出不穷，网友因此称赞“济南是一座温暖的城市”。同时，济南公交车辆日新月异，从新式纯电动公交车辆到“红奔奔”双层公交，从“红墩墩”小巷公交，再到双层观光巴士“大橙子”，济南公交为泉城街头增添了流动的风景，正迎来属于自己的“花样年华”。
小巷公交“红墩墩”是济南公交2023年新推出的服务车型。
后记：采访中，问起济南公交的颜色，济南公交驾驶员说，公交车的颜色一直在变，但济南公交为人民服务的宗旨没有变，“市民有需求，公交有响应”的服务理念没有变。我们干的是服务，目标就是把乘客安全快捷送达目的地。把位置摆正了，工作也就好干了。公交榜样，温暖泉城。如果梦想有颜色，那一定是中国红，如果济南公交有颜色，我想那应该是暖色，给这座城市增添温暖，增添力量。
(责任编辑：焦点)