原标题：通讯：蒙内铁路上的通讯铁路异国师徒情

通讯：蒙内铁路上的异国师徒情

新华社记者曹凯 黎华玲 刘畅

天刚破晓，蒙内铁路指导司机杨明和他的蒙内肯尼亚女徒弟康西莉亚就已换上白色工装，到工作区进行酒精测试和岗前登记。上的师徒一切准备就绪，异国两人前往机务段，通讯铁路开启了新一天的蒙内工作。

至7月8日18时，上的师徒蒙内铁路已安全运营1500天。异国作为肯尼亚独立以来建设的通讯铁路首条铁路，全长约480公里的蒙内蒙内铁路连接首都内罗毕和港口城市蒙巴萨，由中国路桥公司负责建设和运营。上的师徒

杨明从事的异国是铁路运营工作。2018年3月，通讯铁路在铁路系统干了大半辈子的蒙内他远赴内罗毕，负责中肯双方机车乘务员的上的师徒管理工作，包括日常技术业务培训、标准化作业监督指导等。

这些年，中方已经培养出50余名获得驾驶证的肯尼亚司机。其中，杨明主要负责带训6名司机长，现年27岁的康西莉亚是其中一位，同事们习惯叫她康西。

“确认车位”“车位正确”“机车信号”“绿灯”“出站信号”“出站好了”……杨明与康西在驾驶室内一丝不苟地演练发车前的指令和应答。

“即便是指令演练，我们也已经重复了成百上千次，徒弟们是肯尼亚铁路事业的未来，马虎不得。”杨明说。

有着“东非小巴黎”之称的内罗毕是东非经济中心，蒙巴萨则是东非最大港口。蒙内铁路将两大城市间的车程从过去的10个小时缩短为5个小时，降低总体物流成本约40%。截至目前，蒙内铁路累计运送旅客541.5万人次，预计2021年可发送旅客180万人次，创历史新高。

拥有一条现代化铁路是肯尼亚整个国家和民众的世纪梦想。2017年5月31日，蒙内铁路正式通车，肯总统肯雅塔在试乘时说：“这是转变的开始，这将为所有肯尼亚人创造就业、希望、机遇和繁荣。”

作为蒙内铁路首批招募的7名女司机之一，康西幸运地参与了铁路通车仪式。她说，在总统注视下操作机车是自己一生中最美好的回忆。

2016年，学习电气工程专业的康西在毕业前夕参加了蒙内铁路火车司机和工程师面试。经过层层选拔，包括康西在内的7名肯尼亚姑娘于2017年1月赴中国陕西宝鸡铁路技师学院培训了50天，熟悉并掌握了中国生产的内燃机车结构和工作原理等。

回到肯尼亚，康西在实践中继续学习。从如何沿着铁轨检查火车，到怎样操控驾驶室的仪表盘等，杨明对康西可谓倾囊相授。

“我的中国师傅杨明很严厉，但他总是耐心教导，我从他身上看到了中国人稳重、细致、善良的品质。”康西说。

除了专业技能突飞猛进，康西的中文水平也已经达到汉语水平考试四级，并成功晋升为指导司机，负责培训新一批学员。

康西的表现也打动了杨明。他说：“在这工作三年多，我从康西身上看到了肯尼亚女性坚韧、勤奋、谦卑等优良品质，也切实感受到肯尼亚在不断发展进步。”

如今，中国建设者们在各个岗位进行着传帮带。中国路桥公司在当地建立了人才培训基地和铁路学院，并资助100名肯尼亚学生到中国接受铁路相关专业高等教育，为当地打造专业人才队伍。

在康西看来，蒙内铁路不仅给包括她在内的很多人带来了就业机会，也将盘活肯尼亚物流业，推动东非经济整体发展。

据悉，蒙内铁路开通以来，货运量逐年攀升，累计发送集装箱130.8万标箱，其中今年已累计发送货物22.1万标箱。

“中国师傅在故障排除方面非常专业，我要学的东西还有很多。”康西说，“我学得越多，能教给同伴们的知识就越多，我相信肯尼亚的铁路网以后会像中国铁路网一样越来越好。”（曹凯 黎华玲 刘畅）

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