电推进系统地面试车。空间(航天科技集团六院供图)
据介绍,站电负责抓总空间站电推进系统研制任务的发动航天科技集团六院801所设计团队,选择了在轨“换气”的机首方法,即当贮气模块组合体推进剂耗尽后,次实将由机械臂自动进行在轨更换气瓶。但由于太空环境不可控因素较多,为了保证贮气模块的顺利更换,航天员也可手动更换。该团队创造性地提出了一种简化版的浮动对接形式,即通过粗定位导向装置实现机械臂初始定位,再通过自主精定位进一步修正。这种形式极大提高了对接的可靠性,即便在轨多次拆装也能保证精度满足要求。天和核心舱舱外全景摄像机拍摄的空间站电推进系统点火状态图片。(航天科技集团六院供图)
同时,由于气瓶安装于统一的接口,原则上只要符合接口要求,空间站电推进系统可以安装容积不同、工作压力不同、填充气体不同的气瓶。这种设计赋予了贮气模块“百搭”、百变的特性,不仅极大增加了电推进系统的寿命和可靠性,也丰富了系统的功能。(记者付瑞霞)(责任编辑:焦点)