今天，携车车后服务平台 “携车网” 确认已完成 4000 万元人民币 B 轮融资，网从维修投资方为阿里巴巴旗下的上门事故湖畔山南股权投资基金和上市公司道明光学。

　　携车网 主营三类车后服务：保养，保养故障维修和事故维修。延伸其中保养业务携车网完全自营，到故是障和以上门保养的形式开展；而故障维修和事故车维修则是与线下 4S 店和修理厂合作。

　　携车网创始人章正超告诉 36 氪，携车平台给线下签约店的网从维修导流形式约有三种，一种是上门事故车主通过携车网 Web 或 App 购买维修团购券再到店消费；一种是用户通过携车网发布事故车需求，系统向 4S 店发布信息，保养4S 店做出响应；还有一种是延伸携车网以上门保养做引导起点，即在保养完成后再给车辆做一个检查，到故如果有维修需求，障和再给车主进行附带检修方案的携车到店引导。

　　携车网成立于 2011年12月，最初成立时的模式包括纯平台型的 4S 店导流，以及与大众点评类似的维修商户平台。不过后来章正超发现，车主很容易形成对车后服务商的粘性，用户去惯了哪家店之后，再任意更换的可能性很小，也就是说在这个过程中平台的作用是弱化的。

　　至于为什么转型做上门而不是自己做门店，章正超对 36 氪表示道，目前门店的保养毛利主要来自两方面，一方面是人工利润，一方面是零件加价部分，比如进价 200 块的机油可以卖到 350 块。而随着京东这类平台将保养零配件的价格做透明，门店配件毛利空间被大幅压缩了。比如用户自带机油到店保养，门店只能收取人工服务的费用，而因为服务质量不到位服务费又没法大幅提高，“门店保养的利润被电商的零件价格和日益高企的店租人员费用压缩，” 章正超说道。

　　去年7月 份，携车网推出了上门保养服务，在费用收取上，携车网所用配件是电商价格，另外收取 99 块人工服务费。检测包括 38 项，同时生成电子体检报告。在车辆维修的消费额结构上，保养、故障维修和事故维修的消费配比分别是 25%、25%和 50%，也就是说，携车网以上门保养为切入点，之后将业务进一步延伸到消费金额更大的故障和事故车维修上。至于营收，携车网是通过从团购以及事故维修业务中收取 5%至 10%不等的佣金实现。

　　目前，携车网已经进入了 10 个城市，其中上门保养业务有 260 台自营车辆，技师不到 500 个，到店业务则签约了 4S 店和专业维修店共 232 家。据章正超表示，携车网上个月保养项目平均日单量为 1500 单，其中来自京东这类平台的引流订单和促销类订单占比在四分之一以下，客单价均价在 400 块。携车网的城市扩张速度是是一个月扩 2 个城市。在淘宝这样的第三方平台上，携车网的中差评率在过去六个月是千分之一点八。

　　携车网曾在 2013年7月 获得平安创新 300 万元天使轮融资；2014年5月 获得苏州华创赢达 600 万元，平安创新跟投 200 万元的 A 轮融资。携车网覆盖的城市包括沪苏杭、成都、济南、福州、深圳等 10 个城市，章正超表示近期携车网会把绝大部分精力放在长三角地带。

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