9日，杭州记者从杭州高速交警部门获悉，高速为干预疲劳驾驶，交警间强警方近日推出“新招”：利用电子围栏技术夜间强行干预、投用引导驾驶员就近进入防疲劳停车区休息。电围

防疲劳休息区点位图。栏夜劳驾警方供图

　　“低速行驶、行干违法停车和疲劳驾驶是预疲高速公路上的‘三大地雷’。”浙江省公安厅高速交警总队杭州支队副支队长叶晓伟介绍，杭州疲劳驾驶一直久治难愈，高速主要是交警间强因为疲劳驾难以发现及预防，需要驾驶员的投用自我控制和调节，“只有睡觉才是电围最好的防疲劳驾驶办法。”

　　警方提供统计数据显示，栏夜劳驾高速公路上，行干夜间18时至次日6时是亡人事故的高发时间段，占亡人事故总量60%左右，其中发生在后半夜(22时至次日5时)的尤为集中，占亡人事故总量的40%以上，而亡人事故原因中涉及疲劳驾驶的占总量60%以上。

　　“因疲劳驾驶发生的事故大多是货车，时间集中在夜间，尤其是夏季后半夜。”叶晓伟介绍，当前，浙江省内高速公路某些路段夜间停车供需矛盾突出，导致主线违法停车现象激增，给交通管理埋下了安全隐患。

　　此前，为缓解辖区高速公路服务区和港湾式停车区停车压力，杭州高速交警特意开辟“麻雀式”防疲劳停车点。如何有效引导驾驶员进入防疲劳停车点休息？据介绍，除在进入高速公路防疲劳停车点前方2公里、1公里、500米处分别设置引导标志牌等告知外，警方还推出“科技提醒”新手段——电子围栏。

防疲劳休息点提示。警方供图

　　叶晓伟介绍，杭州高速交警部门联合全国交通运输系统大数据管理部门，在距防疲劳停车点2公里、1公里、500米处分别设置电子围栏，由全国交通运输系统大数据管理部门对夜间22时至次日6时进入辖区的所有12吨以上货车和大中型客车发送警示指令。

　　“目前，车载定位系统是所有大货车、客车的出场标配。当车驶入电子围栏区域，车载定位系统会收到来自大数据中心发送的自动报警和播报语音提醒，引导驾驶员驶入防疲劳停车点休息，实现点对点精准提醒干预引导。”叶晓伟说。

　　警方提醒，根据浙江《全省高速公路货车计重收费费率试行方案》规定，货车实行计重收费，不再收取车次费。“因此，驾驶员进入‘防疲劳停车区’进行休整后再上高速，将不会再增加任何通行费。”叶晓伟说。(完)

(责任编辑：时尚)