中评社北京8月20日电／在军备领域严重依赖美国的病对外日本防卫省，近日却坚持下一代战斗机研制工作必须“走自己的出口次充路”，这个决定让外界非常意外。好日《日本经济新闻》网站18日披露，媒美防卫省做此决定，军售是坑盟因为此前与美国合作研制武器时已经吃过太多的亏。而让美国盟友寒心的病对外是，类似遭遇并非只有日本碰到过。出口次充　　日本：与美合造战机“伤不起”　　《日本经济新闻》称，好日美方最初向日本提议，媒美以美国F-22、军售F-35隐形战机为基础，坑盟两国共同研发下一代战斗机。病对外但这个计划最终落空，出口次充是好日因为20世纪90年代美日联合研制F-2战机的历史教训证明“美国人根本靠不住”。在此过程起到关键作用的是F-2战机首席设计师神田国一。他在《首席设计师揭开F-2战斗机的研发真相》一书中生动地记录了美日研制F-2时的种种遭遇。例如远算不上开诚布公的“共同开发”，F-2战斗机名为两国联合研制，但美方不仅没有对日本公开自己的技术机密，反倒汲取了自己想要的日本独家技术。更让日本愤慨的是，美方技术人员就算发现日方团队在研制中犯了错误，也不告诉对方。尽管如此，相比之下仍是日本负责的项目进展顺利，花费的经费也较低，可见美方“故意扯后腿”。　　报道提到，20多年后，日本引进美制F-35隐形战机时再次尝到给美国人当小白鼠的苦头。日本航空自卫队2018年开始部署F-35，第二年4月就发生F-35坠机事故，飞行员在高速飞行过程中出现弄错上下方向的“飞行空间定向障碍”，导致操作失误坠入大海。美军此后的反应让日本疑惑——当年7月，美军就为本国F-35安装了原定于2026年使用的“防坠落装置”。难道说五角大楼早已知道该战机有此隐患？很多日方人士因此得出结论，“如果继续像F-35一样由美军掌握主动权，日方无法保护飞行员”。痛定思痛之下，日方才最终决定，下一代战机必须“走自己的路”。　　以色列：买加油机变成“小白鼠”　　美国政府和军火商明知武器有问题也要出口的做法，连最亲近的盟友都未能幸免，以色列被迫接受“带病上岗”的KC-46加油机就是典范。这种新型加油机在美军使用过程中频频爆出质量问题。早在测试阶段，它就爆出加油管过于脆弱等缺陷。交付后，美国空军屡次发现机体内残存有扳手、垃圾碎片等加工遗留物，这种低级问题严重威胁飞行安全，导致该机数次停飞。KC-46关键子系统——远程加油视觉观察系统也存在设计缺陷，加油人员甚至无法判断与受油机的距离到底有多远。更糟糕的是，这些设计问题至今都没有解决。2020年初，美空军参谋长大卫·戈德费恩公开承认，彻底修复KC-46的设计缺陷可能需要等到2023年左右。

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