建设中的西安咸阳国际机场三期扩建工程（资料图片） 记者 窦翊明 摄

对于西安市民王岩来说，西延高铁的不断每一次节点性的新闻，都会引起他的完善网国位居特别关注。记者了解到，立体络通目前正在建设的交通西康、西延、内航西十三条高铁项目都在加速推进。达性第任何一个项目“进度条”的全国更新，都能让不少人欢心雀跃。西安线网

市民持续关注

高铁建设进度

2022年9月13日，伴随着挖掘机的完善网国位居轰鸣声，随着最后一层黄土成功破壁，立体络通西延高铁安坪一号隧道顺利贯通。交通据了解，内航这是达性第西延高铁全线贯通的首条超千米隧道，也是目前全线贯通的最长隧道。

看到这条新闻后，西安市民王岩激动地转发到朋友圈。“西延高铁项目的每条消息我都会转发到朋友圈，一是为了分享这份喜悦，同时也是记录下来，当成对这条高铁线路工程的见证吧。”王岩和爱人在西安工作，4岁的孩子如今放在延安老家，由父母照看。“西延高铁修好后，我回家就1小时车程，看父母和孩子就方便多了，想想都觉得幸福。”

据了解，王岩关注的西延高铁只是陕西目前在建的三条高铁之一。2021年，西康、西延、西十高铁相继开工建设，建设规模约640公里，创历史纪录。

记者了解到，今年以来，这三条高铁的施工“进度条”不断更新，项目建设持续火热推进。

最新消息显示，今年8月27日，西康高铁全线首联连续梁启动浇筑施工，标志着西康高铁桥梁工程建设进入新阶段。今年6月9日，西十高铁浐河特大桥13号墩顺利完成浇筑，这是西十高铁陕西段全线建成的首个桥墩，标志着西十高铁陕西段工程建设进一步加快。

而这三条备受关注的高铁在建成后，西安人快速通达的高铁“朋友圈”又将新增。

据了解，西康高铁开通后，西安至安康铁路运行时间，将由现在的3小时左右缩短至1小时以内；西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右；西延高铁建成投运后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。

时间回到2010年，陕西第一条高铁——郑西高铁开通运营，我省自此迈入高铁时代。十多年间，陕西铁路建设大提速。2010年至今，陕西共开通了徐兰、大西、西成、银西4条高铁线路。目前我省高铁营运里程1054.5公里，可通达全国27个省会城市。

除此以外，西渝高铁康渝段、延榆鄂高铁也正在加快推进步伐。不久的将来，陕西米字形高铁将全面建成，覆盖省内所有地级市。而位于中国地理版图中心位置的西安，也将成为全国高铁中心枢纽。

两代铁路人

见证飞速发展

十多年来，陕西高铁的飞速发展，对于年仅32岁、但驾龄已经近十年的动车司机袁彬来说，方方面面的感触颇多。

十年间，陕西高铁里程迈上了1000公里大关，袁彬也从一名电力机车司机转岗为动车组司机。

整理衣装、签出车单、核对信息……近日，记者在西安北站见到袁彬，他如往常一样，熟练完成规定的程序后，从车站司机休息室出发，开始值乘西安至郑州高铁。

“我父亲也是火车司机，开过蒸汽机车、内燃机车和电力机车，从小对我的影响就非常大。”袁彬告诉记者，父亲最大的遗憾就是没有开上动车组列车。子承父业，袁彬和他的父亲袁建昌，从开过的车型来看，可以说父子俩见证了陕西铁路的整个发展与变迁。

凑巧的是，父子俩先后还在不同时代开过同样的线路。袁彬告诉记者，上世纪90年代，父亲也开西安到郑州的火车，当时单程需要十几个小时。现在他开上动车，从西安到郑州，只需要两个小时左右。

现如今，时速25公里的蒸汽火车一去不复返，时速350公里的复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，中国铁路已经从“奋力追赶”变成“世界领跑”。

“速度的变化只是一方面，高铁带来的全新感受是方方面面的。”袁彬告诉记者，在父亲以往的讲述中，蒸汽、内燃机车时代，火车带给司机和乘客的最大的感受，除了慢，还有脏和热。“我爸经常跑完一趟车回家，全身黏糊糊、黑漆漆的，他经常笑着说，自己跟挖煤的一样。”如今在高铁时代，干净舒适的车厢环境，带给司机更好的工作体验，让乘客的旅途也变成一种享受。

此外，在普速列车时代，由于列车速度慢，火车司机值乘一个班次，得好几天回不了家。而如今，动车组列车速度高、班次加密。拿袁彬来说，早上从西安出发去郑州，晚上就又能回到西安。大多司机的工作、生活都发生了巨大改善。

不断地变化就会带来无限期待。承载着父辈的梦想，袁彬对未来中国高铁的发展，还有着更大的期许。

夕阳下的钢铁巨龙 通讯员 曹欣 摄

国内航线网络通达性

位居全国第一

地上逢山开路、遇水搭桥，空中连点成线、织线成网。完善的立体交通网，让西安与世界的距离不断拉近。

目前，西安咸阳国际机场国内外通航点最高达235个，其中国内航线网络通达性位居全国第一，国际（地区）航线达97条、通航城市最高达80个。从西安咸阳国际机场出发，1小时航程可覆盖我国中西部主要城市，2小时航程可覆盖全国70%的领土和85%的经济资源，3小时航程可覆盖所有省会和重点旅游城市，10小时航程可覆盖“一带一路”沿线所有国家和地区。

与此同时，机场三期建设的推进消息也不断传来。

8月18日，西安咸阳国际机场三期扩建工程捷运系统预留工程盾构区间双线顺利贯通，这是地下工程的一个重大里程碑节点。这也预示着，一座现代化国际航空枢纽正拔地而起；9月21日，西安咸阳国际机场三期T5站前商务区市政基础设施项目首架钢箱梁吊装顺利完成，为机场三期场外配套工程如期完工奠定了基础……

据了解，备受全国瞩目的西安咸阳国际机场三期扩建工程，是国家“十三五”重大建设项目和民航局支持建设的全国民航“标杆示范项目”。工程按照满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨，飞机起降59.5万架次的目标进行设计，机场工程总概算批复469.29亿元，占地11992.5亩，计划2025年12月竣工，是西北民航发展史上规模最大的基础设施建设工程。

今年是机场三期工程建设的关键之年，按照总体工期安排，11月15日前将计划完成南指廊、北三指廊混凝土主体结构施工。据建设现场相关负责人介绍，未来旅客在东航站楼可便捷出行。旅客如果驾车到达机场，可将车停放在新的智慧停车场内，车辆在停车场入口，便会由停车辅助机器人将车移动到相应位置。取车时，车主只需在停车场出口接车即可。如果乘坐公共交通，则可在综合交通枢纽实现地铁、高铁、大巴车等交通方式的快速换乘。

作为西北民航发展史上最大的单体建设项目，东航站楼建成投运后，将有效带动人流、物流等生产要素高效聚集，对加快西安乃至我省对外开放，辐射西北地域，奋力谱写三秦大地高质量发展新篇章具有重要意义。

记者 梁璠

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