原标题：“大辫子”电车上路测试了 阔别10年再次亮相郑州街头

制图/韩露

无轨电车再次亮相郑州街头，大辫子开始进入车辆测试阶段

河南商报记者刘远怀通讯员白晶文/图

近日，电车阔别了10年之久的上路无轨电车再次亮相郑州街头，开始进入车辆测试阶段。测试次亮穿梭在农业路沿线的阔别新型双源无轨电车勾起了不少人对“大辫子”电车的回忆。

据了解，年再此次进入测试阶段的相郑农业路无轨电车采用的是双源无轨电车，相比现在应用广泛的州街电池驱动型新能源公交车，“大辫子”电车其实更加环保节能，大辫子堪称“零排放”，电车而且运行成本低。上路

农业路的测试次亮无轨电车，设计比原来的阔别“大辫子”电车更先进，车辆采用双能源驱动，年再既可以靠“大辫子”供电，相郑另外在一些没有接触电网的路段，也可以使用电池组驱动，更加方便灵活。而更加智能化的自动搭线设置，较之老一代的“大辫子”车型，在安全性与便捷性上都有了不小的提升。车厢内部的USB充电接口、无障碍踏板等一系列便民设计，也让新型双源无轨电车更加令人充满期待。

目前，农业路双源无轨电车工程已开始送电调试，车辆整体已经进入联调联试阶段。据快速公交工作人员介绍，未来将根据车辆具体调试进度，确定双源无轨电车的正式开通时间。

郑州电车发展史

1978年4月，郑州市政府开始筹建无轨电车。

1979年4月30日，在郑州市纬五路电车停车场

举行了无轨电车试运通车典礼。

1979年5月1日，101路电车正式开通。

1980年10月1日，102路电车正式开通。

1984年9月1日，103路电车正式开通。

1995年成立郑州市电车公司，此后相继开通

104路、105路电车。

2010年1月3日，电车全线停运。

(责任编辑：探索)