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　　“船艇像我的孩子，我负责帮它治病”

　　船艇上的艰苦生活，岩依章早已习以为常。

　　“船艇上的各国军警轮流做饭，执勤，刚开始参加巡航的执法队员会晕船，老队员不会，当然，能吃的食品很少，但每次到补给点可以补充，最开心的事是到补给点可以洗热水澡，很舒服。”岩依章说。

　　岩依章19岁入伍，半辈子都在船艇上，船艇上上千条管道电路都被他记在了心底，他总乐呵呵地看着一批又一批新的执法队员，他看谁，都像看孩子般慈祥和蔼。

　　海上航行和河道航行不一样。海上航行看的是经纬度，看的是风向和海流，河道航行得记险滩，记礁石，岩依章坐在机舱里，却能清晰地说清楚河道中险滩、礁石的位置，无论是走“之”字路线，还是走“S”路线，岩依章听动力系统的声音便能知道。

　　回忆起2011年12月的中老缅泰湄公河联合巡逻执法首航任务，岩依章记忆犹新。

　　“缅甸执法人员的执法艇在经过一处险滩时机舱底突然触礁进水。顷刻间，汹涌又湍急的湄公河水从裂口向机舱疯狂喷涌，船艇濒临沉船的巨大危险，见状后，我迅速带领损管小组开展堵漏。”之后，缅甸船艇破损事件被成功处置，艇上执法人员无一伤亡，这让缅甸执法队员对他刮目相看。也因此，岩依章被授予个人二等功。

　　人会生病，船艇也会生病。在岩依章眼中，在险滩密布的湄公河航道上航行，船艇“生病”很正常，他的话语中，透露着自信，但是，真实的抢险现场，不亚于做一场心脏手术，稍有不慎，满盘皆输。

　　2015年1月，在编队返航过程中，53903艇左主机突然出现故障，船艇在湍急的河水中逆流而上，随时可能出现翻船危险！岩依章镇定自若，立马启动船艇机械故障应急预案，将船停靠在河水较缓的一侧，迅速组织9名机电技术骨干对主机进行抢修。

　　在抢修过程中，他短时间内准确判断出了问题故障，这是巡逻执法艇在巡航中，出现的最大的一次危机。

　　那天，岩依章和战友们在高温高湿不透风的机舱中连续奋战6个小时，终于将机器抢修完毕。此时的他虽早已精疲力尽，但仍然坚守在机舱里，一直守着机器直到编队顺利返航。

　　“我所做的一切，都因一颗爱国心”

　　之所以有那么精湛的修理技术，是因为岩依章热衷于对各类船艇业务和湄公河联合巡逻执法勤务所需的理论知识的学习。他身边常年带着《水上支队精细化管理手册》《水上支队船艇航行安全规则》《澜沧江湄公河航道名称及里程》《湄公河联合巡逻执法船舶查缉实施办法》等一系列船艇业务及湄公河联合巡逻执法勤务方面的书籍。

　　在中老缅泰湄公河联合巡逻队伍成立初期，他还是所有队员的“老师傅”，他耐心细致地帮助战友提升业务技能，并出色地完成了组建初期摩托艇训练、甲级巡逻艇改装等重要工作。

　　实际上，船艇上的生活很苦，舍弃小家为大家不易。

　　2014年12月26日，就在巡航编队正要返航时，岩依章却得到了父亲因病不幸去世的噩耗。原本可以直接通过陆路提前回国悼念，岩依章却强忍住悲伤的泪水，毅然选择了与编队一起返航，为的是不想让自己搞特殊化，为的是放心不下船艇的安全航行。

　　“编队还没有返回中国，我也绝对不能走，我一定要与编队一起回国！”在向领导简单汇报之后，岩依章又急匆匆地返回到自己的岗位上，直到编队安全返回国内靠泊后，才请假回家见父亲最后一面。

　　如今，中老缅泰湄公河联合巡逻；已达十载，航道上再无惨案发生。嘈杂的机舱里，岩依章想起了那个听到湄公河惨案新闻信息的深夜，他既为遇难者悲痛，更为惨案的发生感到愤怒。

　　“我不后悔，我所做的一切，都是因为一颗爱国心”。将近三十年的默默坚守，岩依章谱写了一曲动人的“湄公河卫士”守边为民的时代凯歌。

　　云南网记者 赵岗 通讯员 李朋飞 郑恒

(责任编辑：焦点)