原标题：北京东城部分胡同将引入“微型公交”

记者昨天（17日）从东城区交通委获悉，微型公交今年东城区将探索在宽度6米以上的北京部分胡同引入“常规小型公交+需求响应微型公交”的复合型公交体系，历史文化街区逐步实现胡同不停车。东城同时，胡同重点打造东城区二环沿线绿荫骑行路线。将引

打造二环沿线绿荫骑行路线

东城区交通委市政科副科长董小强介绍，微型公交二环沿线绿荫骑行路线建设，北京部分包括将道路及河道沿线绿荫缺失部分补植齐全，东城对行道树局部出现断头、胡同枯萎、将引空根、微型公交长势弱等问题进行全面治理；对部分路面进行修复性养护；通过压缩机动车道路宽度，北京部分为非机动车道腾出更大空间；针对部分人行道路不达标又不具备拓宽条件的东城路段，如果有园林绿道，胡同将通过增加引导标识、将引改善出入口等措施，引导行人进入园林绿道内行走；在立交桥区非机动车和机动车交叉地方，设置机动车禁停标识，防止因堵车导致机动车占压非机动车道。

东城区今年将继续建设骑行示范街，提升两环两轴交通环境，建设慢行示范区，完善步行、自行车道慢行交通系统。同时，对区域内慢行环境不达标路段摸底调查，建立台账，逐一研究解决措施，对有条件整改的列入整治计划，逐年推进、逐步完善，最终达到建设健步悦骑城区的目标。

历史文化街区胡同不停车

今年，东城区将提高轨道交通站点覆盖率和公共交通服务覆盖范围。“探索在宽度6米以上胡同内引入‘常规小型公交+需求响应微型公交’的复合型公交体系，同时实行交通需求管理，减少小汽车出行依赖。”东城区交通委停车管理科二级主任科员哈洪涛介绍。

为让胡同交通更顺畅，今年东城区将提升历史街区整体交通环境，逐步实现历史文化街区胡同不停车，打造安宁宜居街区。规范旅游交通秩序，优化景点、交通枢纽、特色街区等重要游客聚集地周边的微循环线路，一景区一对策，提升主要景区周边交通环境。

此外，对道路空间进行提升改造，逐步清除机动车占道停车，实行机动车限速等措施，提高道路规划实施率，提升道路环境。开展健康街道与交通无障碍设施建设，通过“技防、人防、错时、优化”等措施，改善交通拥堵。

二环外增设智能违停抓拍

核心区停车问题一直是居民关注的焦点。目前，东城区道路停车电子收费已经覆盖主要干道。为了缓解居住区停车矛盾，东城区开放了83条道路5959个道路停车位用于居民停车，不断优化道路居住停车管理。

哈洪涛介绍，今年，东城区将推进街巷胡同停车改革，力争年底前完成改革任务，实现全区道路停车电子收费更大范围覆盖；持续推进停车设施共享，积极加强社会协同，鼓励公配建停车设施向居民提供错时共享；整合社会单位和路外公共空间停车资源，优先保障居民停车。2020年，东城区新增错时共享停车位1991个，新增路外公共空间停车位2925个，新建居住停车位1700余个。

去年，东城区在主要道路增设智能违停抓拍设备，重点加大二环外区域违停抓拍。道路停车改革实施以来，共设置110处违法停车智能抓拍探头，加大非现场执法力度；启动雪亮赋能二期建设，新增200处点位进行自动采集违法。（孙宏阳）

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