原标题：滨绥线35座公铁立交桥架梁施工全线告捷

东北网12月12日讯(记者 孙英鑫)11日16时15分，滨绥滨绥线K40+183.635立交桥顺利合龙，线座线告标志着哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造平改立工程一标段的公铁工全35座公铁立交桥架梁施工全线告捷。

滨绥线35座公铁立交桥架梁施工全线告捷。立交梁施杨景霜 摄

滨绥线K40公铁立交桥全长1200米、桥架桥面宽15米，滨绥双向4车道，线座线告设计时速每小时60公里，公铁工全为公路Ⅱ级道路，立交梁施其中桥梁长560米，桥架第13孔跨越既有滨绥铁路。滨绥该桥上跨结构为16孔35米预应力混凝土箱梁80片，线座线告下部结构桥墩采用圆柱式盖梁柱式墩，公铁工全钻孔灌注桩基础。立交梁施

据悉，桥架该工程开工建设以来，承担施工任务的中铁二十三局集团二公司哈牡电气化项目部，制定了严密的箱梁架设专项施工方案和应急预案，安全优质高效完成了35座公铁立交桥的架梁施工任务，为加快引桥路基土方及桥面附属工程施工奠定了基础。

据介绍，“平改立”工程是将现有的铁路与公路平交道口改为立体交叉形式，即跨越既有铁路新建公铁立交桥，使火车与机动车、行人实现分离运行。

哈牡电气化铁路改造工程一标段自哈尔滨至尚志市一面坡间全长147.927公里。平改立工程施工全部完成后，将拆除沿线铁路道口实行全线封闭管理。（孙英鑫）

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