金建高铁：新安江特大桥有新进展
近日，便捷金建高铁新安江特大桥3号主墩承台顺利浇筑完成，两条为下一步墩身和梁部施工创造了有利条件。重高展杭州区
3号主墩承台整体埋置于河床以下，新进行更承台范围内河床覆盖层3米至14米不等，域出覆盖层下为大倾角斜岩面。便捷基坑总体深度为31米，两条施工工序复杂、重高展杭州区施工难度大。新进行更施工周期内，域出运用围堰自动化监测、便捷智能温控系统等数字化和智能化手段，实时对围堰支撑轴力、平面位置、倾斜度进行监控，保证了承台施工的质量和安全。
金建高铁全长64.51公里，是设计时速为250公里的双线铁路。线路自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。
建成后，这条高铁将长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等紧密联系在一起，对实现多个经济圈联动发展、整合区域旅游资源具有积极意义。
杭衢铁路：36万根轨枕生产全部完成
日前，随着龙游制枕场最后一批双块式轨枕预制完成，标志着杭衢铁路全线36万根轨枕生产任务圆满完成。
双块式轨枕是高速铁路无砟道床的重要组成部分，是保障高铁运行平稳的关键构件。截至目前，杭衢铁路轨枕铺设已完成超过40%。
杭衢铁路是浙江省内联通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，新建正线全长约131公里，设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站，设计时速为350公里。
项目建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。
(责任编辑：时尚)