中新网宜昌10月30日电(记者 郭晓莹)10月30日，峡枢项目第一批“辽宁锦州—湖北宜昌—四川成都”的纽白粮食集装箱，在湖北省宜昌市白洋港上岸后，洋港由宜蓉号班列驶出，多式直接开往成都青龙场站。联运

　　这批集装箱班列共载1500吨玉米，示范从东北原产地装箱后在辽宁锦州港下水，启动经海运至长江，峡枢项目通过宜昌水铁中转，纽白再通过铁路运至成都，洋港全程物流时间节省10小时以上，多式综合物流成本节约30%，联运多式联运效益明显。示范

　　“北粮南运西进”物流新体系，启动是峡枢项目宜昌交投公司打造的长江三峡枢纽“大分流、小转运”多式联运示范工程的先期启动项目及具体实施案例。该项目以江海联运、水铁联运为依托，通过供应链金融业务，实现东北、三峡、成渝三地“粮肥互换”，打通了东北、宜昌至“云贵川”的物流新通道。

　　三峡工程所在地宜昌市港口优势、交通优势、腹地优势突出，多式联运发展具备良好的基础条件。该市明确以宜昌市交通投资有限公司为主体，推进三峡综合运输体系建设，开展三峡翻坝转运业务。

　　宜昌市交通投资有限公司以白洋港、茅坪港为依托，构建依托长江、辐射全国、连接海外的水、铁、公多式联运网络体系，畅通长江黄金水道。同时，发挥西部地区货物经宜昌转运公路运距最短、水运距离最长的特点，将三峡枢纽港建设成为沿江运输通道上的水铁联运节点，同武汉港、黄石港、荆州港等沿江港口形成多点支撑、错位发展的格局，服务长江经济带建设。

　　白洋港区位于三峡大坝和葛洲坝下游，南临长江黄金水道，北靠焦柳铁路支线，东接呼北高速公路，新改建的318国道横穿港区，距离三峡国际机场仅12公里，具有水、公、铁、空汇集一地的立体交通优势，可顺利实现多种运输方式无缝对接。目前，白洋港一期工程6个5000吨级泊位及配套的516亩陆域已全面运营。

　　2018年6月，湖北省政府与交通运输部签署《关于加快湖北省交通运输发展2018-2020合作协议》，明确支持将宜昌白洋港纳入国家第三批多式联运示范工程。目前，宜昌市交通投资有限公司联合武汉铁路局申报的2018年国家第三批多式联运示范工程项目已进入国家审核阶段。(完)

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