抗美援朝,国营112厂自主组装100架米格-15战机,支援中国人民志愿军空军前线作战——米格-15从工厂飞向战场

[娱乐] 时间:2024-03-29 19:24:18 来源:蓝影头条 作者:休闲 点击:128次

原标题:抗美援朝,抗美国营112厂自主组装100架米格-15战机,援朝支援中国人民志愿军空军前线作战——米格-15从工厂飞向战场

在中国人民革命军事博物馆内,国营格从工厂陈列着一架编号为079的厂自银灰色战机。它就是主组装架战机支援中国志愿战米战场著名战斗英雄王海驾驶过的米格-15战机,在抗美援朝空中作战中击落击伤敌机9架,米格立下了赫赫战功。人民而这架功勋战机是军空军前在国营112厂(航空工业集团沈飞前身)组装完成的。

抗美援朝战争爆发,线作我国空军力量薄弱,抗美对手是援朝当时世界上最强大的美国空军,实力差距悬殊。国营格从工厂

志愿军入朝作战后,厂自没有空军支援,主组装架战机支援中国志愿战米战场部队伤亡非常大。米格志愿军官兵急切盼望祖国战机出击,改变制空权“一边倒”的被动局面。

为了扭转这一局面,我国从苏联引进了100架米格-15战机的成套部件。国营112厂接到上级指令后,迅速组装这100架战机。从那时起,国营112厂开启了为国造机的光荣历程。

在那个运输工具极度匮乏的年代,工人们只能将体积庞大、种类繁多的飞机部件分门别类地装进木箱,采取“绳子拉、杠子撬”的土方法进行搬运。后来,工厂协调了一台履带式拖拉机,这才代替了“人拉肩扛”。

随着飞机部件陆续到厂,工人和技术人员马不停蹄地投入到战机的组装工作中。组装全新战机,大家都缺乏实际操作经验,但他们心中始终有一个信念—— “为了前线的胜利,再难也要造出自己的战机。”

时间紧、任务重,大家加班加点地学习专业知识,仔细研究装配图纸,反复练习组装技术。在苏联专家指导帮助下,他们成功完成了零部件组装成机任务。一架架米格-15战机顺利出厂,从工厂飞向战场。

随着抗美援朝空中作战愈加激烈,志愿军空军飞机需要更换的零件种类、数量日益增多。这时候,从国外购买飞机零部件周期长、供应速度慢等问题逐渐凸显,单一的供件方式已无法满足飞机维修保障需求。

为了尽快帮助受伤的战“鹰”换“羽”腾飞,工厂按下了自主研发飞机零部件的“启动键”。他们喊出了“熟练修理技术,加强配件制造能力”的口号,誓要摆脱从国外进口的依赖。

1952年,工厂开始试制米格-15战机国产前起落架。当时,工厂生产技术落后、设备陈旧不配套、制造经验不足……一道道难题横亘在他们面前。

纵使困难重重,大家也从未想过放弃,工厂成立专项研发团队,他们靠着长尺、铅笔等传统工具,用最“笨”的方法夜以继日地绘制零部件图纸。

1952年4月25日,对工厂每名员工来说,注定是一个难忘的日子。经过前期反复试验,米格-15战机国产前起落架宣告研制成功,开创了我国自主制造飞机起落架的先河。

米格-15战机国产前起落架试制成功后,极大地鼓舞了工人们的士气。他们广泛开展技术创新活动——钣金车间工人们结合生产经验大胆创新,成功制造出一种“压形模胎”,将生产效率提高了4倍。随后,工厂还成功试制了机翼、飞机轮胎等重要零部件,为前线空中作战提供了强有力的支持。

志愿军空军在2年8个月的作战中,有力地打击了美国空军,对改善志愿军后方运输状况、取得抗美援朝战争的伟大胜利,发挥了重大作用。

上图:志愿军空军米格-15战机。

金 波供图(■宋 健 侯 彬)

(责任编辑:热点)

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