原标题：“小卒”过河当“车”用

改革以来，小卒军委机关有关部门陆续下发了一系列关于做好士官人才工作的过河相关通知，不仅明确了士官骨干队伍建设发展的当车路径，也为生成、小卒储备和提高战斗力提供了有力的过河人才支撑，进一步夯实和强固了军事斗争准备的当车基石。

8年、小卒12年、过河16年……对于士官骨干队伍来说，当车这些年份充满了意味。小卒它们也许是过河记录一名士官“向上爬坡”的军旅生涯“节点”，也很可能是当车脱军装、向后转的小卒“拐点”。一些层层选拔中的过河“硬杠杠”，带来了激烈的当车竞争，也划定了诸多决定这个群体进退走留的门槛，有时“一道线”就会成为阻碍一个人向前“拱卒”的“楚河汉界”。

伴随规模结构和力量编成改革，新型作战力量大幅增加，部队人才结构也在深度调整、急剧变革。撤并降改中，那些有绝活、过得硬的士官怎么保留、如何调配？这个问题是否经过缜密的研究、能否拿出有力的举措，结果可能大相径庭。

中国象棋棋盘上的“卒”，过不过河，大不一样——

小卒过河当车用，说的就是卒子过河前后的威力对比。在没有突破“楚河汉界”之前，卒被部署在最前沿。只能前进，不能后退，而且不允许横向移动。每走一步，只能移动一个方格点，面对敌人时，只有一步之遥的杀伤力。然而，在过河之后，它就可以直接控制左、右、前三点，并且在其他棋子的配合下封、阻、拦、截无所不能，以至像“车”一样横冲直撞、威风八面。

如果说军中的士兵就是象棋中的“卒”，那些从士兵中成长起来的优秀士官骨干就堪比“过河之卒”。某种程度上，抓士官队伍就是抓战斗力，提高士官队伍建设水平就是提高部队战斗力水平。

事实上，伴随着武器装备更新换代、岗位职责深度拓展，一大批具备专业素养、视野和觉悟的士官骨干铆在一线、冲在前沿，士官分队长、士官参谋、士官支委等一批“士官+”新生事物相继出现，士官群体有了更多、更高的成长选择和诉求；另外，士官群体的爬坡期往往也是人生的瓶颈期、困难的多发期，有的在得到关爱上“吃不饱”，有的在持续发展上“受局限”，有的在家庭后方上“分心神”……这样那样的实际问题牵绊，致使一些士官工作状态不佳、精武动力不足，给部分处于建功立业“黄金期”的士官带来心理波动。

如何正确把握士官队伍结构重塑、能力转型、政策调整的阶段性特征？如何创新管理机制、促进能力升级、拓宽发展空间、激活内生动力？如何真正建设一支数量充足、结构合理、素质过硬的新型士官队伍……在士官队伍的职责使命、发展空间和地位作用都在经历着历史性嬗变的今天，这些都是绕不过的话题，“铁打的营盘”亟待“铆钉的兵”。

无论是“大拿”还是“专家”，无论是“业务通”还是“兵教头”，离不开组织全方位的关爱和培育。要打造具有一流忠诚品质、一流胜战本领、一流创新品格、一流精神状态、一流作风纪律的强军兴军人才方阵，以更宽视野、更新理念、更实举措扭住前瞻规划必不可少，优化育才环境、积聚聚才动能、厚植成才土壤必不可少，按照体系化设计、工程化推进、标准化落实的思路搭建士官骨干队伍有序发展的阶梯必不可少。

政策管根本、管长远，也最有效。随着军队愈加法治化制度化，用政策制度助推士官成长成才十分关键、彰显深爱。面对绊腿的条条框框，需要通过科学的制度设计予以打破，真正使专业过硬、岗位急需的士官拿到跨向战场的“通行证”，最大限度激发士官队伍的活力。（■马国栋）

(责任编辑：百科)