12年过去，抢先作为乔布斯接任者的库克库克，依然未能走出前者规划好的雷军产品路径，在核心硬件iPhone上再未能领行业风气之先：全面屏落后安卓手机一年发布，抢先折叠屏更是库克“只听其声未见其人”，甚至一度有消息爆出库克打算先用iPad来给折叠iPhone试路。雷军
在CCS Insight研究主管本·伍德看来，抢先库克一大担忧可能在于，库克“如果苹果在可折叠手机方面存在任何技术问题，都将招致外部批评者的猛烈攻击，可能给品牌声誉造成不利影响。”
苹果的保守，在新的技术变革中体现得尤为明显——苹果牌汽车几经周折，量产时间一拖再拖；一众国产手机厂商纷纷将大模型置入手机之际，有关苹果大模型的消息同样寥寥。
在经济学家熊彼特提出的创新理论中，所谓创新就是要“建立一种新的生产函数”，即“生产要素的重新组合”，在实现“新组合”的道路上，企业创始人的作用至关重要。
相比苹果职业经理人库克，作为小米创始人的雷军，起码还没失去对创新的渴望、斗志和行动力，小米紧赶慢赶赶上了大模型热潮，行业内率先将大模型置入手机，同时也没耽搁造车，成为第一家真正意义上跨界造车的手机厂商。
雷军
更重要的是，雷军对造车和AI大模型的资源投入不仅没有拖累小米，反而推动小米收获新增长。近期发布的2023年第三季度财报中，小米研发支出同比增长22.0%，达到50亿元，其中投向智能电动汽车等创新业务的支出为17亿元，同比增长104.8%，环比增长21.4%。
尽管对包括汽车在内的研发支出在持续增加，但小米三季度依然实现了营收、净利润的双增长，当季总营收达709亿元，同比增长0.6%，顺利扭转同比下滑态势，净利润达60亿元，同比大增超180%。
三大主营业务上，三季度小米智能手机收入同比减少2.0%，至416亿元；小米IoT与生活消费产品收入同比增长8.5%，至207亿元；互联网服务收入同比增长9.7%，至78亿元。
在营收同比微增之下，小米净利润实现暴涨的主要原因，除了受益于降本增效和核心零部件成本下降之外，还离不开小米毛利率的提高。三季度，小米毛利率由去年同期的16.6%，增加至22.7%。
苹果在乔布斯时代所创造的创新优势，正在被趋于保守的库克，留出越来越多可供雷军追赶的空间。
受益于智能手机行业开始回暖，小米时隔6个季度后，迎来首次季度收入同比正增长。与之相比，苹果此前公布的2023财年第四财季（即2023年第三季度）财报中，苹果当季营收895亿美元，同比下滑0.7%。
率先重回增长轨道的背后，离不开小米多项主营业务的复苏。作为核心主业的小米手机，三季度迎来销量同比增长，由去年三季度的4020万台增加4.0%至今年三季度的4180万台。
大盘下滑之际，三季度智能手机逆势增长的主角，从去年的苹果换成了今年的小米。今年三季度，小米不仅是全球前三中唯一保持正增长的手机厂商，而且是国内前五中唯一没有出现同比下滑的手机厂商。
Canalys数据显示，2023年第三季度，全球智能手机市场销量同比下滑1%，其中，排名第一的三星同比下降9%，排名第二的苹果同比下降6%，位列第三的小米则同比增长2%。
具体到国内，三季度中国智能手机市场销量同比下滑5%，其中排名第一的荣耀同比下滑1%，排名第二的OPPO同比下滑10%，第三的苹果同比下滑6%，第四的vivo同比下滑26%，位列第五的小米与去年同期持平。
高端市场的短暂性份额变化，成为苹果和小米身份互换的直接因素。苹果之所以能在去年三季度成为全球唯一逆势增长厂商（份额由去年同期的15%增至18%），且是中国市场唯一逆流而上的手机品牌（出货量同比上涨36%），当时Canalys分析师Amber Liu给出的原因之一是“iPhone 14 Pro系列的强劲需求促进了苹果的整体表现。”
今年三季度苹果销量同比由增转跌的背后，则是因为iPhone 15系列在部分区域的遇冷。来自Counterpoint数据显示，iPhone 15在中国发售后17天的销量，相比iPhone 14，同比下降了4.5%。渠道价格降价过早，官方价格调整不及时，加上开售表现不佳等因素，共同造成了iPhone 15系列未能大卖的现实。
“中国消费者的信心发生了变化。”IDC智能手机分析师Will Won解释道，“中国经济已不同于疫情前，消费者现在的消费习惯更加理性。他们不再急于成为第一批拿到iPhone的人。”
反观在高端突围中取得一定成绩的小米，则逐步迎来收获期。在新近发布的小米14系列助力下，小米双十一全渠道支付金额超过224亿元，创历年大促新纪录。据华尔街见闻从供应链获得的权威市调机构统计数据，小米14系列，自10月31日首销至11月10日，全渠道总销量达到144.74万台，创下小米高端旗舰销量纪录。
小米总裁卢伟冰在财报会上解释道，小米之所以能取得这样的进展，原因之一就在于“小米坚持对标iPhone”，并在此基础上通过创新实现部分性能和场景的超越。
在高端化上持续追赶苹果之外，追着苹果尚未涉足的领域开展技术创新，则成为国产手机厂商展现创新力的另一重要战场。
AI大模型浪潮兴起后，今年4月份，小米正式组建大模型团队，雷军直接给内部下达了一项新要求，即每个部门都要学习大模型，用大模型思维，思考怎么跟现有业务相结合。
经过半年准备，10月份亮相的小米14新机上，正式首发小米60亿参数的自研大模型，小米也由此成为端侧部署大模型的手机圈领先玩家。
在雷军紧锣密鼓筹备之际，库克尽管同样将iPhone等硬件作为苹果向外展示AI技术的载体，并认可人工智能掀起的巨大变革浪潮，但其对大模型的开发却显得颇为谨慎，按照库克的说法，“我们将继续在非常深思熟虑的基础上，在我们的产品中编织运用它。”
据彭博科技记者马克·古尔曼爆料，苹果内部也在悄悄研发AI产品，并建立了自己的大模型框架“Ajax”，且已经尝试将其应用在地图、Siri等产品功能上。但消费者想要用上“苹果GPT”，可能最快也要等到明年。
在HomePod mini上触发Siri
在iPhone 16硬件基本不会有重大进步之下。苹果寄希望于明年的iOS 18新系统激发用户购机欲望。按照古尔曼说法，苹果内部认为iOS 18系统将是“雄心勃勃、引人注目的”，其最大亮点之一便是AI大模型技术的引入。
库克时代的苹果，在产品创新上的更大犹疑则体现在新能源浪潮下的造车上。
从2014年库克在苹果内部启动代号“ Project Titan”（泰坦计划）的电动汽车开发项目算起，过去9年间，苹果造车已经更换了四任项目负责人。据外媒爆料，多位参与泰坦项目的员工表示，库克很少关注造车，也很少到访位于加州硅谷附近的造车项目办公室。
内部犹豫不决带来的直接结果是，到2022年，苹果汽车项目早期管理团队成员几乎尽数离开，量产时间更是一拖再拖。天风国际证券知名苹果分析师郭明錤预测称，苹果汽车团队将在2023年底前重组，但面对几乎没有进展的苹果汽车，郭明錤仍然不得不怀疑“苹果汽车能否在未来几年内投入大规模生产”。
相比苹果牌汽车的诸多不确定性，2021年才正式下定决心造车的雷军，在筹备32个月后，已经等到了小米牌汽车可以公开示人的时刻。
近期，据工信部披露，小米汽车目前已注册SU7 Max和SU 7两款车型，距离量产上市再进一步。
卢伟冰在三季度财报的媒体沟通会上提到，小米汽车即将进行第二次冬测，“如果冬测顺利的话，按照我们原来所定的目标（即2024年上半年量产）上市没有太大的问题。”
造车上趋向保守的库克，更是给了雷军向苹果长板发起挑战的机会。
在分析苹果用户粘性为什么更强时，卢伟冰在财报会上指出，“通过iPhone和可穿戴设备、平板电脑、个人电脑，苹果组建了一个强有力的生态系统。”
随着手机与智能汽车更多协同效应场景被开发出来，亲自下场造车的雷军，等来了一个推出自研系统的有利时机。
10月份小米14发布会上，雷军正式宣布小米集团最新战略从“手机×AIoT”升级为“人车家全生态”，全新操作系统小米澎湃OS，成为承接新战略的关键。
从2010年小米创办之初的MIUI开始，雷军就开始在内部酝酿小米澎湃OS计划。2022年初，雷军召集各系统负责人，正式决定将小米MIUI、Vela、Mina、车机OS四个系统的软件架构进行统一。
及至明年小米汽车走向市场，雷军规划的“人车家生态”将正式完成闭环。汽车也将反过来成为撬动用户向小米澎湃OS迁移的助力之一。正如卢伟冰在财报会上所说，车会在小米的整个生态战略里面占据重要位置，“可以说是必不可缺。未来用户购买小米的产品，买的不是一个个的单品，而是这些产品所组合的一种生活方式或者一种解决方案。”
全新的操作系统小米澎湃OS，同样有助于小米汽车在智能座舱领域建立优势。今年10月份，郭明錤在分析小米汽车独特竞争优势时，首先点出的便是其与现有生态系统的整合，包括操作系统、应用程序、手机等硬件。
安卓厂商努力建设生态系统从而与iOS竞争的新变化，在Canalys研究分析师钟晓磊看来，还将起到推动消费者为了更好的生态体验而切换阵营的目的。更好的操作系统体验，将帮助手机厂商卖出更多的硬件，更多硬件的卖出，又将反哺手机厂商的自研操作系统生态逐步扩大，从而形成正向循环的马太效应。
但想要将上述理论转化为落地的现实，小米澎湃OS还需要提供给消费者独特且足够有吸引力的新体验。这需要雷军持续不断的资源投入和持之以恒的生态建设。
过去几个季度以来，小米研发支出不断增长。三季度，小米研发投入再次同比增长22%，达到50亿元。在带领小米成为全球前三手机厂商后，雷军的新十年目标则瞄向了核心技术创新，并在内部设定了五年（2022–2026）研发投入超过1000亿元的计划。
提升资源投入力度缩小与苹果系统体验差距之外，面对生态短板，小米澎湃OS寄希望于用开放赶超封闭的苹果生态。
近期，小米自研IoT Vela系统率先全面开源，并通过提供全栈跨端智联解决方案的尝试，吸引更多软硬开发者加入小米生态共建计划中来。
开放策略之外，小米现有的IoT硬件规模则是小米构建澎湃OS生态的另一优势。
截至三季度，小米不仅是全球最大的消费级IoT平台，连接设备数达到6.99亿台，而且还是目前覆盖品类最全的生态系统，拥有超过200个大类的智能家电，覆盖95%以上的生活场景。
面对未来百亿终端互联的大时代，小米澎湃OS在争夺万物互联公有底座的路上已经开始转动起来，接下来，就看雷军能将这座飞轮带多快了。
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