­　　旅客收到的哈齐线纪念章。　王舒　摄

­　　中新网哈尔滨8月17日电 (记者 王舒)17日，中国最北在中国北疆省会哈尔滨乘坐D7905次高铁，高寒高铁去往中国“鹤城”齐齐哈尔的运行旅客张先生收到了一枚“动车印花”的铜质胸章，这是两周为纪念中国最北高铁线——哈齐高铁开通两周年而准备的礼物。两年来，年运哈齐高铁安全运行约1400万公里，送旅运送旅客近2700万人次，客万相当于台湾省的人次人口量。

­　　2015年8月17日，哈齐线中国最北高寒高铁哈齐高铁以250公里的中国最北时速开通运营，负责该线路的高寒高铁哈尔滨铁路局对动车组19个重点项目进行了防寒改造，利用线路两侧的运行动态监控系统观察列车运行状态，保证了哈齐高铁在零下35摄氏度的两周极寒天气中安全运行。

­　　两年来，年运哈齐高铁安全运行约1400万公里，运送旅客近2700万人次，相当于台湾省的人口数量。期间，该线路还曾多次调整列车运行图，将开通时的每天20对动车组，增至目前的36对，同时增加了开行密度，平均每10分钟——50分钟开行一趟，成为一条在中国高寒地区“公交化”开行的高铁线路，极大地带动了中国东北地区的城际间联动发展。

­　　车厢内标有2周年的装饰气球。　王舒 摄

­　　此外，哈齐高铁沿途的大庆、肇东、安达、泰康、齐齐哈尔等地，因其独特的自然风景和美食文化也成为世界各地游客暑期“找北”纳凉的首选之地，而哈齐高铁打造的“一小时”旅游圈更催热了黑龙江这一中国北疆省份的“周末游”、“城际游”等旅游产品，吸引世界各地的游客纷至沓来。

­　　据统计，哈齐高铁开通第一年运送旅客1255万人次，第二年则达到1445万人次，同比增加190万人次，进一步证明了中国北疆旅游业的发展。

­　　目前，在中国北疆的高铁路网中，哈齐高铁北连在建的哈牡、哈佳客运专线，南接哈大高铁，构建了中国东北三省快速“通途”，而并入中国高铁路网考量，大量的技术、人才、资金、信息经由高铁加速向当地流动，让中国东北老工业基地的振兴重新焕发了“高铁动力”。(完)

(责任编辑：探索)